Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Новый Lexus LX – мировая премьера и первые фото

Сегодня в Москве представили долгожданное третье поколение Lexus LX – машина стала быстрее и роскошнее, а заодно получила знаковый для некоторых клиентов индекс «600»

Впрочем, «шестисотый» Lexus уже был в линейке японского производителя премиальных автомобилей – прежде его носил на крышке багажника флагманский седан LS с гибридной силовой установкой. Разумеется, делать гибридным огромный внедорожник никто и не собирался, но о двигателе – чуть позже.

Ни для кого не секрет, что в основе внедорожника Lexus LX – конструкция недавно появившегося в России Toyota Land Cruiser 300 (кстати, мы на нем уже поездили – читайте первый тест-драйв). Но внешне он от него заметно отличается – другие передние фары и огромная решетка радиатора, которая может быть как хромированной, так и черной (у версии F Sport) сделали «морду» куда агрессивнее, чем у «Крузака».

В профиль два больших внедорожника особо не различаются, разве что бросаются в глаза явно выраженные арки и большие колеса. Если у «Крузака» максимальный посадочный диаметр – это 20 дюймов, то «Лексусу» полагается «обувка» на 2 размера больше.

Сзади – то, чего как раз не хватает «Тойоте»: перемычка между фонарями, которая визуально делает кузов шире. Сама форма светодиодной оптики тоже более изящная, с явно выраженным рисунком в виде буквы L. И, конечно, тот самый шильдик LX 600 на двери багажника. Логотип марки заменен на крупную надпись Lexus.

Технически Lexus LX и Toyota Land Cruser 300 – близнецы. Новая платформа GA-F с облегченной рамой и алюминиевые детали кузова позволили снизить массу на 200 кг (пусть эту разницу почти полностью «съело» новое оборудование и опции), улучшенные тормоза, 10-ступенчатый автомат и турбомотор 3.5 V6 вместо атмосферного V8. Причем, вот сюрприз, выдает он те же 415 л.с. и 650 Нм, что и под капотом «Крузака»!

Для Lexus LX доступен и турбодизель объемом 3,3 литра и мощностью 299 л.с. (совсем скоро его получит и Toyota Land Cruiser 300). Но отличия от «Крузака» есть – и их достаточно. Во-первых, это куда более роскошный интерьер, где вы найдете минимум деталей из пластика. На центральной консоли – 12-дюймовый широкоформатный экран, а сиденья обтянуты кожей более высокого качества.

Впервые Lexus LX можно купить в роскошной комплектации VIP с четырьмя раздельными креслами для поездки с максимальным комфортом. Спинки задних сидений можно наклонить на угол до 48 градусов и создать пространство для ног длиной до 110 мм. Перенастроена и система вентиляции, чтобы обеспечить наилучший температурный баланс.

Также в комплектацию VIP входит развлекательная система для задних пассажиров с двумя большими экранами, а еще Lexus LX комплектуется мощной акустикой Mark Levinson Premium Surround с 25 динамиками. Пакет систем помощи водителю Lexus Safety System+ дополнился адаптивным дальним светом BladeScan.

А главное отличие «Лексуса» от «Тойоты» – это гидропневматическая подвеска AHC, позволяющая менять высоту кузова, что улучшает проходимость. В сочетании с адаптивными амортизаторами она обеспечивает лучшую плавность хода на плохих дорогах. Недоступна «Крузаку» и функция Multi-terrain Monitor, благодаря которой водитель может проверить состояние покрытие под автомобилем и вокруг задних и передних колес, не покидая салон автомобиля.

Цены на новый Lexus LX 600 пока не объявлены, но он точно будет дороже и чем Toyota Land Cruiser 300 (который по прайс-листу стоит от 5 776 000 рублей), и чем уходящий Lexus LX (от 7 909 000 рублей с дизелем и от 8 254 00 с бензиновым мотором). Продажи должны начаться в начале 2022 года.