Марка Dacia официально представила новый семейный универсал, который вскоре заменит самый практичный вариант нынешнего «Логана». Причем со сменой поколений бюджетный «сарай» сделали отдельной моделью, присвоив ему другое имя — Jogger.
Дебютант станет альтернативой сразу двум моделям Dacia — универсалу Logan и компактвэну Lodgy. То есть он вернется к концепции автомобиля первого поколения — Logan MCV, который в перелицованном виде продается в России как Lada Largus.
Jogger получился крупнее нашего «Ларгуса». Длина кузова новичка составляет 4547 мм, ширина — 1784 мм, а высота — 1632 мм. При этом колесная база, наоборот, чуть меньше — 2897 мм против 2905 мм у «Лады».
Среди отличительных черт новинки — высокая крыша, растянутая колесная база, увеличенные задние дверные проемы, третий ряд за доплату, дорожный просвет 200 мм и два варианта оформления экстерьера — обычный и с псевдовнедорожным пластиковым обвесом в версии Extreme (на фото).
Кстати вместо распашных дверей грузового отсека у нового универсала одна подъемная. А рейлинги на крыше оснащены встроенными поперечинами, выдерживающими грузы массой до 80 кг. Они есть уже «в базе», как и светодиодный ближний свет.
В начальном исполнении Jogger будет пятиместным. За доплату сиденья предложат оборудовать складными столиками. При заказе двухместного третьего ряда задние боковые окна сделают откидными в виде форточек. Разработчики уверяют, что сконфигурировать салон новинки можно 64 различными способами.
В передней части салон «Джоггера» копирует интерьер «Логана». В базе вместо магнитолы аудиоподготовка с системой Media Control для воспроизведения музыки со смартфона. За мультимедийку с 8-дюймовым сенсорным экраном придется доплатить.
В багажнике универсала, вмещающем от 708 до 1819 л поклажи в 5-местном исполнении и минимум 160 л в 7-местном, нашлось место для пары крючков для сумок и розетки на 12 В. Зато в салоне есть куда распихать всякую мелочевку по нишам и карманам общей вместимостью 24 л.
Самое простое исполнение «Джоггера» может похвастать не только шестью эйрбегами и ESP, но даже контролем слепых зон и функцией автоматического торможения. В списке опций: датчик дождя, электронный ручник, камера заднего вида, бесключевой запуск двигателя кнопкой и климат-контроль вместо кондиционера.
Поначалу модель будет предлагаться только с «турботройкой» 1.0, которая в битопливном варианте на бензине и пропане выдает 101 силу, а только на бензине — 110 «лошадей». Коробка передач — безальтернативная механика, а привод только передний.
В первой половине 2023 года модель обещают выпустить с гибридной силовой установкой. Это будет первая модель с таким агрегатом у марки Dacia.
Старт продаж «Джоггера» в Европе намечен на февраль 2022 года. О перспективах замены новинкой нашего «Ларгуса» речи пока не идет.
