В Москве на площади трех вокзалов «Трансмашхолдинг» представил новый головной вагон электропоезда постоянного тока «Иволга 3.0».
Фото: АГН «Москва».
Конструкторы заявили, что «Иволга 3.0» создана на уровне лучших мировых образцов техники, а использованные технические решения обеспечивают плавный ход поезда, низкий уровень шума, быстрый разгон и торможение состава, что позволяет сократить время прохождения маршрута.
Максимальная скорость поезда составляет 160 км/ч. Широкие (1400 мм) двери позволяют на 15%, по сравнению с поездом предыдущей модификации, ускорить пассажирообмен. На базе новой «Иволги» возможно создание подвижного состава для городских, пригородных и межрегиональных перевозок.
По сравнению с «Иволгой 2.0» в новом поезде предусмотрены 50 дополнительных кресел (в расчете на 11-вагонный поезд). В поезде возможна смена направления движения за 1−2 минуты.
Сиденья приобрели новую форму; в каждом кресельном блоке установлены зарядки современного типа и откидные подлокотники. Под столиком и на вертикальных поручнях размещаются крючки для личных вещей. В головном вагоне можно установить станции для подзарядки электросамокатов и места для велосипедов.
Система подсчета пассажиров с помощью приложения позволит определить, какой вагон менее заполнен. Сквозной проход между вагонами должен обеспечить равномерное распределение пассажиров по салону. Пригородное исполнение поезда предполагает размещение в салоне еще большего количества мест для сидения.
Поезд может включать от 4 до 12 вагонов, работать по системе многих единиц (два поезда в сцепе, управляемые из одной кабины) — для эффективной эксплуатации поезда на маршрутах с пассажиропотоком разной интенсивности.
Отмечается, что «Иволга 3.0» — 100% российская разработка, которая производится на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Поезд будет выставлен на территории Ярославского вокзала Москвы с 1 по 4 июля. Сейчас «Иволги» прошлых версий курсируют по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2.
