Mail.ru Почта Мой МирОдноклассникиВКонтакте Игры Знакомства Новости Календарь Облако Заметки Все проекты

Пожалуйста, переверните телефон! Материал можно посмотреть только в вертикальном формате.

Как подготовить старенькую «Копейку» к путешествию

В этом году путешествия по России как никогда популярны. А какая поездка — самая лучшая? Конечно же, на собственном автомобиле! Герой нашего рассказа путешествует по стране на «Копейке».

С владельцем этой «Копейки» мы познакомились на фестивале «Кастом Weekend», куда он приехал из Костромы, а это почти 400 километров пути в одну сторону. Не обратить внимания на машину было невозможно — ярко-красные «Жигули» с настоящей советской палаткой на крыше, причем под цвет кузова.

Оказалось, что «Копейка» была куплена в 2014 году, причем совершенно случайно. Для роли первого автомобиля. По пятибалльной шкале, состояние ее можно было оценить на четверку — как близкое к хорошему.

Машина долго стояла без движения, поэтому владелец сразу же перебрал всю подвеску, рулевой редуктор и маятник, сделал базовую «капиталку» мотора и поменял мятую водительскую дверь.

Сначала автомобиль использовался в стоковом варианте, а потом возникла идея сделать его более уникальным. Все началось с поиска недостающих хромированных деталей и различных деталей с более ранней модели.

Для адаптации к современным условиям слабенький родной мотор в этом экземпляре заменен на вариант от ВАЗ-2106 — 1,6-литровый карбюраторный двигатель купили абсолютно новым в магазине. Родная 4-ступенчатая МКПП заменена на 5-ступенчатую.

Салон родной, с ноткой креатива и добавлением деревянных и тканевых элементов. Так, потолок самостоятельно перетянут в льняную ткань, в задний диван вшиты вставки из льна.

Установлены деревянные «солдатики» дверей, самодельные деревянные решетки в задние стекла, деревянный руль и самодельный шарик КПП — тоже из дерева. Спереди появились электростеклоподъемники. Инсталлирована скрытая аудиосистема.

Подвеска — 4-контурная пневма. В системе трудятся два компрессора BERKUT R20, ресивер из алюминия, пневмоподушки Rubena 130×3, блок клапанов Pnevmo Lider, «мозги», датчики положения кузова и пульт управления AceofAce.

Выполнен лифт мотора, он поднят с помощью переделки балки. Из 50-й трубы сварен прямоточный выхлоп (с родной оконечной банкой глушителя) и туннель под него в салоне. Установлена рулевая рейка от Volkswagen Golf.

Кузов перекрашен в родной цвет. Колесные диски выбраны весьма редкие — советские трехсоставные «Корд». После покупки они были тщательно восстановлены (полировка, покраска, замена болтиков).

На крыше установлена советская автомобильная палатка АП-1 производства Правдинского завода радиорелейной аппаратуры. Поскольку Сергей любит путешествия и отдых на природе, он поставил себе цель найти такую палатку.

В сложенном состоянии палатка представляет собой багажник с бортиками, на котором можно перевозить груз. Раскладывается же она за считанные минуты. Нужно открыть корпус багажника, соединить две трубы, образующие поперечину, и вставить их в пазы.

Палатка рассчитана на двоих человек. Есть небольшое окошко, которое открывается и закрывается шторкой при помощи шнурка.

Приобрести такую автомобильную палатку реально и сейчас, в интернете периодически появляются объявления о продаже. Только разброс цен сумасшедший, ведь, несмотря на почтенный возраст, эта вещь и сейчас не теряет своей актуальности.

Самый дорогой вариант, который мы нашли, — объявление о продаже новой советской АП-1 за 30 000 рублей. И это с учетом того, что можно купить новую современную палатку, изготовленную, как утверждает производитель, точь-в-точь с оригиналом СССР, за 13 000 рублей.

На красавице «Копейке» Сергей ездит, разумеется, только летом. Зато каждый день. Зимует машина, как и полагается, в гараже. Все работы выполняются своими руками или с помощью друзей.