Отзывы владельцев: Chevrolet Epica или Hyundai Sonata

Для покупателей, у которых есть возможность потратить 500-700 тысяч рублей на приобретение подержанного автомобиля, эти седаны представляют достаточно большой интерес. Послушаем отзывы реальных владельцев?

Вообще «входной билет» в данном случае начинается от существенно меньшей суммы — стать обладателем одного из этих седанов можно уже за 250 000 рублей. Правда, достаточно беглого взгляда на фотографии, чтобы понять — продавцы, обещающие пробег в 110 000 км на экземплярах 2007 года выпуска, безбожно врут, реальный пробег явно переваливает за 300 000 км, а машина, скорее всего, успела хорошо потрудиться в такси.

Chevrolet Epica: отзывы владельцев

История автомобиля была относительно недолгой: она насчитывает всего одно поколение, выпускавшееся с 2006 по 2012 год с рестайлингом в 2009 году. Цены на раннюю и позднюю версии — практически не отличаются, ключевым для определения стоимости конкретного авто в данном случае является не год, а состояние.

6фотографий

Обе версии были оборудованы бензиновыми моторами — 2-литровым 143-сильным и 2,5-литровым 156-сильным — при такой небольшой разнице в мощности многие не видят необходимости переплачивать за объем. Около половины всех автомобилей в продаже — с механической коробкой передач, альтернатива — классический пятиступенчатый автомат.

За что хвалят Chevrolet Epica?

Надежность, управляемость, салон, ликвидность, багажник — вот основные пять плюсов автомобиля.

Николай Фабричнев

«Авто 2010 года, приобрел в 2012 году с пробегом 30 000 км, сейчас пробег 80 тысяч. Машиной очень доволен, за все время поменял 2 лампы ближнего света и аккумулятор. Все остальное расходные материалы — масло, фильтра, колодки. Расход топлива по городу 12 литров, трасса 8-9 литров».

Роман Купко

«Владею машиной год. Взял ее с 200 000 пробегом. Наездил за год 10 000 и единственное, что поменял, так это бачок для антифриза, он немного подтекал. Все пишут какие-то бешеные расходы, лично у меня минимально трасса 6,5 литра, город зимой до 14 литров. Машиной очень доволен, просто супер. Единственное, когда вдавливаешь педаль, немного уходит масло, но я думаю, надо поменять маслосъемные колпачки, все-таки пробег большой».

Валерий

«Владею этим авто 2011 года, специально поехал в Москву, чтобы купить Эпику по выбору. Мое впечатление: объехал практически все салоны по Москве, имея на руках 750 тыс. руб. Но когда увидел в салоне Эпику, то сразу офигел: большая, красивая, вместительная, решил брать. Вот уже проехал на ней 110 тыс. км и до сих пор не жалею, что ее купил, по ходу проблем нет, по движку нет, и вообще авто радует. Если КТО решит брать Шевроле Эпику, ТО не пожалеет. Пишу, потому что действительно хорошая машина».

Положительных и даже восторженных отзывов более чем достаточно. Посмотрим, есть ли у автомобиля хоть какие-то недостатки?

За что ругают Chevrolet Epica?

Свет, обзорность, качество окраски и качество сборки многие отмечают как недостатки.

Улугбек Азизов

«Ходовая: поменял два передних амортизатора после пробега 33 000 км. Двигатель: После прохождения 40 000 км двигатель начал кушать масло, при холодном двигателе начали цокать поршня. После прохождения диагностики в автосервисе, оказалось, что надо менять поршни и кольца двигателя, имеет место очень большая очередь на ремонт двигателя, и у всех похожие проблемы. Мне порекомендовали больше не устанавливать в двигатель родные поршни и кольца от Эпики. Так как после пробега в 30-40 000 двигатель опять начнет кушать масло. В связи с этим ставят поршни от других автомобилей с похожей конфигурацией двигателя. Это могут быть поршни от Нексии или от японских автомобилей. Коробка передач хватает максимум на 100 000 км, после этого она начинает отказывать и требует капремонта».

Nargis Yusuphodjaeva

«Двигатель начинает кушать масло, поршни шумят, пока не нагреется двигатель, когда все поняли, какая эта тачка, все начали избавляться от нее. Я ездил на СТО и увидел, какие очереди на ремонт двигателя и коробки передач. Короче, в этой тачке все одноразовое, особенно движок и коробка передач».

Александр Болдырев

«Средний расход 14 л, Москва-МО, слабая шумоизоляция колесных арок, за два года по гарантии заменили: динамик в передней двери, гнездо прикуривателя, лопнувший выпускной коллектор со встроенным катализатором, шаровую опору на переднем левом колесе, замена обоих задних сайлентблоков в сборе, дважды делал сход-развал, замена лопнувшего шланга гидроусилителя руля со всеми вытекающими последствиями. Сверчки в салоне. Плохой прием сигнала радио. Слабый ближний свет. Тугой огромный руль. Слабый шестицилиндровый устаревший двигатель. Неудачно отстроенная АТ. Отсутствие банального подогрева передних кресел. Плохая обзорность».

Главным недостатком признают масложор двигателя, шанс нарваться на другие крупные неприятности относительно невелик.

Hyundai Sonata: отзывы владельцев

В конкурентах у Epica самая настоящая легенда класса — Sonata V, выпускавшаяся с 2004 по 2010 год. Ситуация на рынке похожа «копейка в копейку» — такой же доступный «входной билет», такие же проблемы с честностью пробегов у самых доступных вариантов, такой же ценовой «потолок». Теоретически побольше выбор вариантов исполнения, но по факту автомобилей с самыми мощными моторами объемом 3,3 л и мощностью 233 л.с. на вторичном рынке менее 1%. Основные двигатели — 2,0 (144 или 152 л.с.) и 2,4 (161 или 174 л.с.), процент механики ниже, чем у конкурента — всего около трети автомобилей.

За что хвалят Hyundai Sonata?

Надежность, подвеска, салон, ликвидность, управляемость — основные плюсы машины.

Валерий Мерзляков

«Владел автомобилем 10 лет, проехал 197 000 км. За это время ни одной поломки, все выходило из строя по плану. За данный пробег из серьезных затрат это: поменял три раза ремень ГРМ (с роликами), на пробеге 180 тыс. км ремень ГРМ с роликами и помпой; замена задних ступиц, 2 раза. Меняются в сборе, хватает на ~80 тыс. км. Также заменил задние амортизаторы на коябовские и установил более жесткие пружины. Очень комфортный автомобиль, но за комфорт и мягкость приходится платить очень слабой подвеской, 5 пассажиров или полный багажник — и заднюю подвеску на трассе постоянно пробивает на волнах, эту проблему решил установкой более жестких пружин и амортизаторов, после этого управление автомобилем стало более приятным, и забыл про пробой подвески. По передней подвеске вообще нет вопросов, за весь период ничего кроме пыльников там не менял и не требуется. Двигатель надежный, но прожорливый, провел ЧИПтюнинг, машина стала бодрее разгоняться, особенно на низах. Расход на трассе 7-8,5 л, по городу 10-12 л 92-го. Замена масла каждые 10 тыс. км, заливал Кастрол EDGE 5-30. По трассе ездить одно удовольствие, динамика достойная. Разгоняется до 100 за 9,6, замерял сам ))) , максимум разгонял до 220 км/ч, можно и поболее, но дорога не позволяла. И вот понадобился полноприводный автомобиль, поэтому спустя 10 лет пришлось проститься с Соней. Отличный автомобиль, рекомендую!»

Владимир Вороничев

«Купил в 2008 новую. Продавать не собираюсь. Ласточка. Есть одно но — машина не для гонщиков, а для вальяжной езды. Ход очень плавный, как будто плывет. Шумоизоляция супер».

lenin

«Отличный автомобиль, за год использования ни разу не подвел, все работает как часики, главное вовремя менять расходники и не убивать авто».

Положительных отзывов довольно много, но пишут в них и о недостатках. К ним стоит прислушаться при выборе автомобиля особенно внимательно.

За что ругают Hyundai Sonata?

Типичных минусов, повторяющихся у многих владельцев, у машины нет, каждому недовольному не нравится в ней что-то свое.

иван тараненко

«Жесткая. Серая. Необдуманная. Плохая сборка. Необдуманный комфорт как водителя, так и пассажира. Ставлю два с плюсом».

Gelani Mazaev

«Расход в городе не менее 27 литров. Кондиционер в жару не справляется с задачей, хотя езжу только сам один. Обогнать можно лишь старые ВАЗы. На средней скорости в поворот не впишешься, сносит сразу. Тормоза — просто их нет, одно название. Вот пусть корейцы и спецы и США сами на них и едут».

Игорь Левченко

«Приобрел а/м в 2010 году новым сборки г. Таганрога. На данный момент пробег 14000 км, катализатор накрылся на 3000 км, кондей климата холодит паршиво, под капотом от ремня вечно всё забрызгано грязью, появились „прикольные“ сверчки в торпеде и задней панели... Скучаю по своей VEKTRE B 2000 г. выпуска, на которой проехал 90000 км за четыре года (брал с пробегом), и ничего, кроме размеров салона, не раздражало, мало того, за всё это время потратил на ремонт 16.000 РУБЛЕЙ. Вот вам и немецкий запорожец».

Негативных отзывов очень мало, и они скорее касаются не самого автомобиля, а обманутых ожиданий и изначально не очень правильного выбора машины.

Выводы

Обе машины набрали по 4,3 балла, что для такого солидного возраста совсем неплохо. Однако надо быть готовым, что реальность может не всегда соответствовать ожиданиям.