В компании Renault рассказали, что в ходе подготовке к серийному производству нового Renault Duster специалисты проверили уровень защиты водителя и пассажиров при фронтальном столкновении.
Испытания проводилось на тестовом полигоне в Тольятти по внутренней методике группы Renault: автомобиль на скорости 65 км\ч врезается в деформируемый барьер из алюминиевых сот, имитирующий перед легкового автомобиля, а зона перекрытия при этом составляет 40% — это позволяет сымитировать наиболее распространенный в реальной жизни кософронтальный удар.
Для испытаний выбрали версию с дизельным двигателем и полным приводом, масса которой перед ударом составила 1663 кг, что значительно тяжелее базовой модификации.
В Renault отметили, что в результате удара все системы автомобиля сработали штатно, подушка безопасности открылась вовремя, голова водителя попала точно в центр подушки, манекен не дотронулся до твердых частей кузова.
Согласно показаниям датчиков, тест показал «зеленую» степень защиты в области головы, шеи, бедер и коленей водителя и пассажира. После удара лобовое стекло осталось целым, а водительская дверь легко открылась.
Специалисты Renault поставили новому «Дастеру» 14,55 балла из 16 возможных. В компании отметили, что любая версия автомобиля может рассчитывать на высший рейтинг — 4 звезды.
Тем не менее, Renault не опубликовала ни одного кадра с краш-теста. В 2017 году европейская модель Dacia Duster заработала три звезды по методике Euro NCAP (на видео ниже).
В ходе работы над кузовом Renault Duster передние стойки кузова и панели пола сделали прочнее, а боковины теперь изготавливаются единой деталью. Кроссовер получил 6 подушек безопасности (фронтальные для водителя и переднего пассажира, боковые передние и занавесочного типа).
В конце января Renault объявила о старте серийного производства нового «Дастера» на заводе в Москве. Модель появится на рынке в первом квартале 2021 года.
