Рестайлинговый Jaguar E-Pace получил измененные бампер с решеткой радиатора и светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и системой адаптивного головного освещения, которая формирует световой поток так, чтобы он не создавал блики на дорожных знаках и помехи для других водителей.
Фото: Jaguar
Задний бампер получил новую сетчатую решетку, в которую интегрированы выхлопные трубы круглого сечения для версий с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями. Дизельные автомобили имеют новые узкие горизонтально расположенные патрубки.
В салоне появился 11,4-дюймовый сенсорный HD-экран с изогнутым стеклом и мультимедийной системой Pivi Pro, беспроводная зарядка для смартфонов и новый селектор передач, который стал шире и разместился чуть ниже.
«Ягуару» обновили рулевое колесо — дизайнеры вдохновлялись электрическим I-Pace. Кроме того, автомобиль получил систему ионизации воздуха в салоне с фильтрацией PM 2.5, которая улавливает сверхмелкие частицы, аллергены и неприятные запахи.
Также в Jaguar заявили об изменениях, которые затронули архитектуру кузова. Она использует новые опоры двигателя, которые способствуют улучшению отклика на изменение положения дроссельной заслонки, и повышает жесткость крепления передней подвески, а также снижает вибрацию, жесткость и шум по всему салону.
На российском рынке будут представлены четыре двухлитровых четырехцилиндровых турбодвигателя. Это два дизельных (на 163 л.с. и 199 л.с.) и два бензиновых (на 200 л.с. и 249 л.с.)
163-сильный дизельный мотор создает максимальный крутящий момент 380 Нм, а 199-сильный двигатель производит максимальный крутящий момент 430 Нм и способен разогнаться до 100 км/ч за 8,4 секунды.
Бензиновая 200-сильная версия вырабатывает максимальный крутящий момент 320 Нм, что позволяет ей разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунд. Двигатель с максимальной мощностью 249 л.с. и максимальным крутящим моментом 365 Нм обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 7,5 секунд.
Все модели оснащены интеллектуальной системой полного привода Jaguar и автоматической 9-ступенчатой коробкой передач. В системе полного привода применена технология Standard Driveline второго поколения, которая автоматически распределяет крутящий момент между передними и задними колесами, чтобы обеспечить максимальную тягу.
Система полного привода была дополнена функцией Driveline Disconnect. Во время стабильного движения на высокой скорости она передает тягу только на переднюю ось, обеспечивая повышенную топливную экономичность.
Цены новинки пока неизвестны. Jaguar E-Pace 2020 модельного года стоит от 2,8 млн рублей. Больше фото — далее в галерее.
