Испанское издание km77 провело «лосиный тест» электрического Porsche Taycan Turbo S. Такой тест призван выявить, сколь хорошо машина держится на дороге по ходу серии резких маневров.
Журналисты рассказали, что провели два десятка попыток с двумя разными водителями, и максимальная скорость машины перед входом в поворот, когда тест удалось пройти успешно, составила 78 км/ч. «Это хороший, но не выдающийся результат», — написали они.
Испытатели отметили, что главной проблемой на тесте стала ширина кузова Porsche Taycan (она составляет 1,97 метра) — ведь широкую машину сложнее контролировать в узком пространстве. «Во время маневра уклонения на настоящей дороге пространство будет одинаковым для всех», — заметили они.
Наконец, испанцы заметили, что Porsche Taycan едва теряет скорость при подъеме ноги с педали «газа», отлично реагирует на движения рулем и ведет себя гораздо проворнее в режиме Sport Plus. Тем не менее, электрокар мог показать себя еще лучше, если бы весил меньше — масса Taycan составляет 2370 кг, что на 450 кг больше, чем у Tesla Model 3.
Героем предыдущего теста стал спортивный хэтчбек Mercedes-AMG A 45s 4MATIC+ 2020 модельного года, который с испытанием не справился.
Для сравнения: BMW M235i купе справилось с тестом лишь на скорости 68 км/ч, VW Golf восьмого поколения — на скорости 69 км/ч. А спортивное купе Toyota GR Supra 2019 года прошло тест на скорости 77 км/ч.
P.S. Согласно российскому законодательству, ездить за рулем без полиса ОСАГО нельзя. Еще недавно с покупкой ОСАГО в регионах были проблемы. По счастью, сейчас можно купить электронный полис. А удобные сервисы позволят купить ОСАГО с максимальной скидкой — порой можно сэкономить больше 900 рублей. Поэтому прямо сейчас проверьте, когда у вас заканчивается ОСАГО.
