Однако одновременно с ID.3 на стенде Volkswagen можно было увидеть и еще одну интересную модель. Она стояла в темной-темной комнате, была в «камуфляже» и ее закрыли стеклянными панелями. И все же можно было понять — перед нами кроссовер. Он, конечно, тоже электрический, а в его основе лежит та же самая платформа, на которой построен ID.3.
Напомним, что ID.3 — первый электрокар Volkswagen, с чистого листа созданный с силовой установкой такого типа. Более того, электрохэтчбек становится родоначальником целой серии экологически чистых моделей, которые последуют в ближайшее время. Новая архитектура называется MEB, а суббренд Volkswagen для «электричек» — ID.X, где X — индекс конкретной модели.
Дебютант ID.3 будет предлагаться с батареей нескольких размеров — 77, 58 и 45 кВт∙ч. Эти значения ёмкости соответствуют запасу хода от 550 до 330 км в соответствии с современным (и более реалистичным, чем NEDC) измерительным циклом WLTP. Двигатель у ID.3 расположен на задней оси и имеет мощность 204 л.с. Такая компоновка в сочетании с цифрами обещает, что электромобиль будет как минимум нескучным в управлении. Тем более что Volkswagen обещает стать ярче, молодёжнее и современнее в своей новой только что объявленной корпоративной стратегии.
Зарядка батареи для покрытия пробега в 290 км занимает всего полчаса при подключении к источнику электричества мощностью 100 кВт. А гарантия на элементы питания — 160 000 км. При этом ID.3 позиционируется как действительно массовая машина — стартовая цена будет ниже 30 000 евро.
