Группа учёных из Университета Северной Каролины провела исследование и доказала: с учётом тех загрязнений, которыми сопровождаются производство и распространение электросамокатов, по экологичности они уступают велосипедам, общественному транспорту с высоким пассажиропотоком и тем более прогулкам пешком.
Учёные брали в расчёт выбросы в атмосферу углеводородного топлива, которое сжигается для производства электроэнергии, необходимой для зарядки скутера, а также воздействие на окружающую среду материалов, применяемых при его производстве, транспортировке и сборке. К слову, количество электроэнергии, используемой для подзарядки самоката, оказалось наименьшим из зол.
«Куда вреднее для окружающей среды производство материалов, из которых сделано транспортное средство, — металлов и пластика. Они наносят природе значительно больший ущерб, чем зарядка электроскутера, — говорит один из авторов исследования Джеремия Джонсон. — Другие вредные последствия связаны с транспортировкой скутеров на ночные зарядные станции, ведь в большинстве городов США, где практикуется их аренда, даже не разряженные до конца самокаты перевозят с помощью машин. А они выбрасывают в атмосферу выхлопные газы».
Исследователи составили рейтинг транспортных средств, показывающий, какой вред они наносят окружающей среде. Разумеется, хуже всего езда на обычном автомобиле. Но и использование электросамоката, как выяснилось, хуже, чем поездки на автобусе с высоким пассажиропотоком.
В целом же результаты показывают, что, хотя скутеры и могут быть эффективным решением проблемы городских пробок, они не так сильно снижают воздействие городской транспортной системы на окружающую среду, как пытаются представить их производители и компании, сдающие самокаты в аренду.
