Что же мешает «Весте» вырваться в лидеры? По словам дилеров, не только цена, но и ограниченный модельный ряд — сейчас «Веста» предлагается только в кузове седан и универсал (при этом «Гранта» имеет четыре кузова).
Поэтому есть довольно большая вероятность, что самая современная Lada в ближайшем будущем может получить новые кузова. И, скорее всего, одним из них станет пятидверный хэтчбек. Эта модель будет предназначаться в первую очередь для городской молодежи. А поэтому оснащение машины будет богатым, но при этом машина сохранит довольно вместительный багажник.
В будущем именно Vesta в кузове хэтчбек может прийти на смену собираемому сейчас в Тольятти хэтчбеку Lada XRAY, который представляет собой, по сути, Renault Sandero Stepway. И свой собственный хэтчбек, наверняка, будет для АвтоВАЗа гораздо более интересным автомобилем, чем «чужая» машина.
Отметим, что сейчас седан Lada Vesta (без учета специальных предложений) стоит от 599 900 рублей за версию с мотором 1,6 л и механической коробкой (за модель без кондиционера). Машина с автоматом (и кондеем) обойдется как минимум в 670 тысяч. Самый дешевый XRAY стоит 610 тысяч, однако модель с автоматом обойдется уже в 758 тысяч, правда мотор тут будет уже не 1,6 л, а 1,8 л.
Рисунки: Никита Чуйко
