Volkswagen окончательно всех запутал, представив в этом году сразу... три версии «Пассата»! Одна предназначена для рынка США, другая — для Китая, а европейцам досталось лишь немного освеженное поколение B8, которое выпускается с 2014-го.
Снаружи машина почти не изменилась (только бамперы, решетка радиатора да противотуманные фары). Появились матричные фары, в салоне обновили приборный щиток, а мультимедийный комплекс MIB3 получил встроенную сим-карту и широкие возможности коммуникаций (правда, не все сервисы будут доступны в России).
Новых моторов из семейства Evo у нас тоже не будет — гамму откроет седан со 150-сильным турбомотором 1.4 TSI (с механикой или роботом DSG), вернется и двухлитровый дизель (150 сил). Такие «Пассаты» приедут в Россию в начале 2020 года.
А чуть раньше, в декабре 2019-го стоит ожидать Passat с двухлитровым бензиновым 190-сильным двигателем (мотора 1.8 TSI больше не будет). Доступен он будет только с семиступенчатой «мокрой» DSG. Но, что интересно, к нам вернут универсал Passat Variant! А вот насчет полноприводной «приподнятой» версии Alltrack пока не решили. Не привезут и гибридный вариант GTE.
Российских цен на обновленный Passat пока нет, но в Volkswagen обещают незначительный рост на фоне улучшенного оснащения. Сейчас самый дешевый седан с двигателем 1.4 TSI и роботом DSG стоит 1 819 000 рублей.
