GR Supra GT4 Concept представляет собой прототип автомобиля, который можно использовать в международных соревнованиях категории GT4. Это серьёзные очные гонки со строгим техническим и спортивным регламентом, но среди пилотов-любителей, выступающих за команды или в частном порядке.
Чтобы превратить серийную «Супру» в гоночную, потребовалось не так уж и много. Внутри установили каркас, руль и ковш OMP, систему пожаротушения и прочие необходимые по регламенту вещи. Снаружи добавился сплиттер спереди и антикрыло сзади — конечно же, всё тщательно просчитано с точки зрения прижимной силы и обтекаемости. Забавно, что изготовлен аэрокит из органических композитных материалов — всё в угоду экологии, даже в гонках!
Технические апгрейды несущественные, но внесённые равномерно почти во все узлы конструкции автомобиля. В турбированной трёхлитровой «шестёрке» изменили лишь прошивку, что немного прибавило мощности. Стандартный автомат оставили нетронутым, но заменили в трансмиссии приводные валы и блокировку дифференциала. В подвеске поменяли на более подходящие пружины, амортизаторы и стабилизаторы, а также усилили тормоза с помощью деталей от Brembo и прикрутили колёса OZ Racing взамен стандартных.
GR (от Gazoo Racing — так называется придворное инжиниринговое бюро и команда «Тойоты») Supra GT4 хоть и красуется пока в статусе концепт-кара, но скорее всего в таком виде и отправится на мелкосерийную сборку. Видимо, тойотовцы решили провентилировать интерес публики перед тем, как принимать заказы на постройку болидов.
Что касается серийной Toyota Supra, то в России она появится во второй половине года. Квота на нашу страну — всего 22 автомобиля, из которых 19 будут обычными, а ещё 3 — матового серого цвета с красным интерьером. Это признак премьерной серии A90 Edition, доступной только на старте продаж. Все российские «Супры» — с 3-литровым турбомотором мощностью 340 л.с. Цены пока не известны, а бронирование автомобилей будет осуществляться через официальный сайт, где ближе к старту продаж будет создан специальный раздел.
