В 2012 году триста гектаров Завода имени Лихачёва, расположенных неподалеку от Кремля, постановили застроить дорогой недвижимостью для 40 тысяч жильцов (во времена СССР на заводе работали 80 тысяч человек), в дальнем углу сохранив небольшую «резервацию» для производства автомобилей.
Позднее концепцию подправили, решив снести вообще всё. Тогда же стало понятно, что будет ликвидировано и автомобильное производство: в 2014 году выпуск автомобилей и автокомпонентов официально свернули, так что АМО ЗИЛ занимался только продажей энергоносителей (тепло- и электроэнергии) третьим лицам.
Впрочем, самый последний «московский» грузовик марки ЗИЛ был выпущен 24 сентября 2016 года — «Авто Mail.Ru» рассказывал, что группа бывших сотрудников АМО организовала собственное ООО и собрала несколько десятков машин из заделов, которые остались от основного производства.
Легендарный зиловский МСЦ-6, где делали легковые модели марки ЗИЛ, и вовсе продолжает жить — его спасла группа владельцев, именующая себя «энтузиастами российской автомобильной истории». Впрочем, через некоторое время сотрудникам «шестого цеха» придётся искать новое место, так как это здание также планируется снести.
Как сейчас выглядят некоторые заводские корпуса, можно понять по фотографиям. А учитывая, что снос зданий бывшего советского автогиганта идёт быстрыми темпами, скорее всего, опубликованные во «ВКонтакте» галереи окажутся одними из последних снимков завода.
