Российский авторынок: чуда не произошло

Накануне АВТОВАЗ сообщил, что по итогам января 2017 года на территории России было продано 16 300 автомобилей марки Lada. По предварительной оценке компании, доля «Лады» составила около 20% — было нетрудно посчитать, что продажи автомобилей всех марок должны составить 83 600 штук, или на 2 тысячи машин больше, чем за январь 2016 года.

Однако опубликованная статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) оказалась другой: на самом деле, январь ознаменовался не ростом, а падением уровня продаж на 5% — россияне купили на 4 078 автомобилей меньше, чем годом ранее, а общий объём рынка сократился до 77 916 легковых и лёгких коммерческих машин.

Lada Granta не смогла вернуть себе статус самого популярного автомобиля — лишь второе место после Kia Rio. Зато вазовская Vesta впервые попала в тройку лидеров, оттеснив Hyundai Solaris! (Кстати, АВТОВАЗ прогнозировал, что XRAY замкнёт ТОП-10, но этого не случилось — высокий хэтчбек обосновался на 11-м месте).

Впрочем, резкому падению спроса на «Солярис» есть несколько причин: во-первых, немалая часть россиян выбирает соплатформенную «Крету» (четвёртая строчка рейтинга), во-вторых, поклонники седана знали, что вскоре дебютирует модель нового поколения и, скорее всего, просто решили подождать.

Из других любопытных моментов отметим внушительное падение продаж марки Toyota: в 2,5 раза сократился тираж кроссовера RAV4, а рамные Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado покинули ТОП-25, хотя японские внедорожники долгое время пользовались уверенным спросом, несмотря на кризис.

Удивление «со знаком плюс» — резкий взлёт популярности «Газелей»: грузовички семейств «Бизнес» и «Некст» стали продаваться аж на четверть лучше, чем годом ранее! Притом коллеги марки ГАЗ по коммерческому сегменту показали падение продаж: Mercedes-Benz — минус 5%, Volkswagen — минус 6%.