Эксперты ОНФ и активисты межрегионального движения «Убитые дороги» выяснили, что во многих субъектах федерации разметка наносится в холодное время года и с нарушением технологий, хотя такие работы должны проводиться при температуре воздуха и покрытия 5-35°С и влажности не более 85%. Вот основные примеры нарушений.
- До 5 декабря руководство Ростова-на-Дону должно выбрать подрядчика, который за 21,4 млн рублей нанесёт новую разметку.
- В городе Луга Ленинградской области местные власти тоже собираются наносить разметку на покрытые снегом дороги. Сумма контракта — 372 тысячи рублей.
- До 25 декабря за 2,1 млн рублей предполагается разлиновать дороги Владикавказа, где уже выпадает снег и могут быть минусовые температуры.
- В Саратове, где установился стабильный «минус», заключен контракт на 1,8 млн рублей — разметку должны были нарисовать до конца ноября.
Как отмечает «Коммерсант» со ссылкой на замначальника дорожного отдела администрации Челябинска Дениса Медведева, региональные и муниципальные власти фактически стали жертвой громоздкой бюджетной системы, и в результате необходимые работы приходится проводить под конец года.
Обычная ситуация такова: первый квартал года уходит на бюджетное планирование, летом начинают готовиться конкурсы на поиск подрядчиков (это — ещё два-три месяца), сами тендеры проводятся только осенью, а фактические работы начинаются уже после окончания дорожного сезона.
При этом субъекты федерации не имеют возможности не заключить контракт и не выполнить работы, иначе выделенные на разметку деньги «сгорят» — перенести средства на весну невозможно, поскольку деньги должны быть использованы непременно до конца года.
