Новый документ, доступный в настоящее время для общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru, станет еще одной частью продолжающейся реформы подготовки водителей, пишет «Российская Газета».
Напомним, в рамках реформы предполагается, что автошколы получат право принимать теорию и площадку прямо у себя. А если у автошколы есть автоматизированный автодром, то засчитываться будет и успешно сданный практический экзамен. Предполагается, что такие нормы позволят снять лишнюю финансовую нагрузку с МВД.
Однако критерии, которым должны соответствовать автошколы, чтобы принимать экзамены на государственном уровне, до сих пор определены не были. Новый приказ МВД и должен установить эти критерии. Например, площадка для сдачи экзаменов должна будет соответствовать установленным требованиям, а в классах автошколы — должны быть компьютеры с соответствующим программным обеспечением. А транспорт, на котором будут сдавать на права, должен быть оборудован видеорегистраторами.
Проверять автошколы на соответствие будет комиссия минимум из трех представителей ГИБДД. Экзаменатор, госинспектор технического надзора и сотрудник подразделения информационного обеспечения.
Правда, есть в документе и спорные моменты. Например, необходимость использовать сертифицированный аппаратно-программный комплекс. Все дело в том, что до сегодняшнего дня даже ГИБДД не имеет единой сертифицированной программы, которая бы использовалась при сдаче экзаменов. То же самое касается и видеорегистраторов.
Добавим, что с 1 сентября 2016 года в России вступает новый порядок приема экзаменов в ГИБДД. Но вот можно ли будет к тому же сроку сдать экзамен на права в автошколе, пока остается под вопросом.
Как отметил «Авто Mail.Ru» председатель правления НП «Гильдия автошкол России» Сергей Лобарев, в 2/3 экзаменационных подразделений ГИБДД не созданы условия для приёма экзамена по новому административному регламенту. Соответственно, основная ноша теперь может лечь на автошколы.
Эксперты считают, что для создания условий для проведения экзаменов на базе автошколы, им придётся затратиться от 600 тысяч до 1,5 млн рублей. Главный вопрос: будет ли экзаменационное подразделение ГИБДД оплачивать аренду и амортизацию данной базы?
Также, по словам эксперта, представители автошкол опасаются, что их база будет использована для приёма экзаменов у слушателей других образовательных организаций. Ещё один повод для опасений — возможные перегибы со стороны ГИБДД.
- Баллы и «дырки» — что ждет водителей в будущем?
