Соглашение достигнуто на добровольной основе, его подробности и сведения о конкретных участниках станут известны в течение ближайшего месяца. На сегодня известно только, что инициатива принадлежит американскому обществу потребителей, которое обеспокоено повышенной опасностью со стороны больших внедорожников и пикапов на дорогах. Согласно статистике, в 2001 году в ДТП с участием внедорожников и пикапов погибло 4000 американцев. Разборка этих аварий показала, что при смешанных столкновениях седан-пикап или седан-внедорожник пассажиры первых рискуют, соответственно, в 26 раз или в 16 раз больше. Какие из перечисленных выше моделей будут "сокращены" первыми, а какие подвергнутся коренной переделке, пока также не сообщается. Отмечается, что основной акцент в производстве машин подобного класса будет перенесен на средние и малые пикапы и SUV. В любом случае производителям предстоит подвергнуть ревизии конструкцию всех выпускавшихся ранее моделей. В частности, высота их бамперов и жесткость кузова должны соответствовать стандартным значениям большинства седанов. Что касается последних, то в настоящзее время транспортное ведомство готовит проект закона для последующего утверждения в Конгрессе, согласно которому в обязательную комплектацию этих автомобилей должны включаться фронтальные и боковые подушки безопасности. Каких-либо сведений о законодательном ограничении производства и эксплуатации больших внедорожников пока нет.
