Глава FCA Серджио Маркионне давно и пока безуспешно пытается возродить марку Alfa Romeo и вывести её на безубыточный уровень. В настоящее время модельный ряд итальянской фирмы состоит всего из четырех моделей. Продажи немолодых Alfa Romeo MiTo, Giulietta и 4C оставляют желать лучшего, а седан Giulia только вышел на рынок. Нынешний модельный ряд надо кардинально «перетряхивать» и представленный вчера план развития Alfa Romeo предусматривает не только это, но и расширение его в два раза.
В конце этого или в начале следующего года на конвейер должен встать среднеразмерный спорткроссовер в основу которого ляжет платформа от седана Giulia. В 2017 году Alfa Romeo обзаведется флагманским седаном F+ класса, затем появятся два спорткара, причем один из них будет прямым наследником суперкара Alfa Romeo 8C. И в 2019-2020 годах на конвейер встанут ещё два кроссовера, один из которых будет полноразмерным. В 2020 году так же появится премиальный хэтчбек гольф-класса, преемник модели Alfa Romeo Giulietta.
По мнению Серджио Маркионне только ставка на кроссоверы поможет Alfa Romeo удержаться на плаву, и именно они должны сделать основную «кассу», в то время как все остальные модели больше будут работать на имидж фирмы, чем зарабатывать. В нынешнее время, даже, несмотря на богатую спортивную историю, очень сложно выживать в премиальном сегменте, где безраздельно властвует Большая немецкая премиум-тройка. А без кроссоверов выживать сложно вдвойне. Лучше всего правоту Маркионне подтверждает статистика всего концерна FCA: за прошлый год итало-американский концерн реализовал по всему миру 4,6 млн автомобилей, причем 1,3 млн записала в свой актив марка Jeep, показавшая такие впечатляющие результаты, благодаря растущему с каждым годом спросу на внедорожники и кроссоверы.
