«В ближайшие 100 лет Ford планирует оказать ещё большее влияние на автомобильную индустрию, чем за первые 100 лет своего существования», – скромно заявил исполнительный вице-президент Ford Стивен Оделл на проходящей в эти дни в Барселоне технологической выставке World Mobile Congress. На этом мероприятии компания рассказала о своем проекте по созданию систем автоматизированного вождения. Утверждается, что эти разработки находят свое применение не только в столетней перспективе, но и уже сейчас.
Опытный автомобиль на базе седана Mondeo использует четыре инфракрасных сенсора-лидара (они же – оптические дальномеры), сканирующих окружающее пространство для распознавания объектов – автомобилей, пешеходов, велосипедистов и даже небольших животных. По информации от датчиков «мозг» системы генерирует трехмерную карту местности в радиусе около 70 метров и рассчитывает расстояние до окружающих объектов со скоростью 2,5 млн измерений в секунду. С учетом всей этой информации автопилот может безопасно управлять автомобилем, а участие водителя не требуется. Впрочем, серийный выпуск машин с автоматизированными системами управления – это, конечно, дело не самого ближайшего будущего.
А что из этих разработок применимо уже сейчас? Их используют для дальнейшего развития ставших уже привычными систем активной помощи при парковке, автоматического торможения, удержания автомобиля на занимаемой полосе, распознавания дорожных знаков и др. Ford в отличие от многих других компаний уже внедряет подобную электронику не только на флагманских моделях, но и на таких массовых машинах, как Focus. Правда, стоит заметить, что «Фокусы», выпускающиеся в России, лишены некоторых продвинутых систем, доступных западным покупателям.
