Об этом «Газете.Ru» рассказал руководитель направления «Рольф Автогарант» Алексей Крюков.
«Частая проблема — стуки и люфт в подвеске из-за износа втулок и подшипников. Проблема появляется уже на пробегах около 50 тыс. км. В некоторых случаях помогает замена штатных втулок на полиуретановые аналоги», - рассказал Крюков.
Эксперт отметил проблемы у 4-ступенчатой автоматической трансмиссии. Так, на коробке передач может перегреться и выйти из строя гидротрансформатор, а при агрессивной езде быстро изнашиваются фрикционы. Кроме того, у Hyundai Solaris нередко перегреваются и деформируются диски, а также быстро стираются передние колодки.
Помимо этого, слабо защищено лакокрасочное покрытие, есть проблемы с шумоизоляцией кузова, а подшипники ступиц могут начать гудеть уже на 60 тыс. километрах пробега.
Крюков назвал некоторые надежные агрегаты Hyundai Solaris, среди них - двигатели серии Gamma и Alpha. Они отличаются простотой конструкции. Также надежна электрика Solaris, подвеска и механическая коробка передач.
Арина Лысенко
