Сложно сказать, что стало истинной причиной — замедление темпов роста экономики или небывалый подъем местных производителей, — но немцы утверждают, что виной всему кризис. В других регионах тем временем зафиксирован рост, так что на общих продажах проблемы в Поднебесной практически не отразились — минус 3% по сравнению с 2023 годом.
Компания Porsche опубликовала данные о продажах за прошлый год. По сравнению с 2023-м они снизились на 3%, до 310 718 автомобилей. Сильнее всего «просел» Китай — на целых 28%, что якобы вызвано «сложной экономической ситуацией». В других регионах у Porsche дела идут получше. Европа выросла на 8%, Германия — на 11%, Северная Америка — на 1%, а развивающиеся страны показали рост на 6%.
В 2024-м обновились четыре из шести продуктовых линеек, доля электрифицированных машин выросла с 22 до 27 процентов, из которых почти половину составили «батарейные» спорткары. Отлично стартовал Macan второго поколения, разошедшийся с конца сентября в количестве 18 278 штук. Его «топливный» предшественник продается в несколько раз лучше (64 517 шт.), но из-за того, что его нет в Европе, для модели год закончился падением на 5%.
Плохо покупают Panamera (-13%) и Taycan (-49%), зато Cayenne прибавил 18%, 911-й — 2%, а 718 Boxster и 718 Cayman вместе выросли на 15%. Прогноз на 2025 год такой: продажи ещё сильнее будут зависеть от экономики и геополитики, однако в Porsche делают ставку на самый молодой за всю свою историю модельный ряд. Тут и рестайлинг 911-го, и новый Macan, и Panamera, и, конечно же, Cayenne, однажды уже вытащивший компанию из серьезного кризиса.
Алексей Носаченко
