Mazda 6e уже был представлен, но в КНР, под именем Mazda EZ-6. Отличия автомобилей для рынков заключаются в силовых установках: в ЕС «шестёрка» будет предложена исключительно с электрической силовой установкой, в то время как в Китае есть гибридная модификация.
Второй момент: европейские показатели запаса хода всё же ближе к реальности, чем китайские. Начальная версия «Мазды» оснащена 258-сильным двигателем и аккумулятором ёмкостью 68,8 кВт·ч. Дальность поездки на одной зарядке — 479 км по циклу WLTP. Батарею можно заряжать от высокомощных станций до 200 кВт, и в таком случае восполнение энергии с 10 до 80% происходит за 22 минуты, за 15 минут можно подзаправиться для поездки на 235 км.
Версия Long Range оснащена аккумулятором ёмкостью 80 кВт·ч, обеспечивающим автономность до 552 км. Однако мощность электромотора у такой Mazda 6e чуть меньше и составляет 245 л.с.
Глобальных отличий по дизайну внешнего вида у автомобилей для КНР и Европы нет, в салоне разница сведена к материалам отделки: для Старого света предусмотрены более спокойные тона, повышающих ощущение премиума.
Напомним, что Mazda EZ-6/Mazda 6e — перелицованный клон моделей Shenlan/Deepal SL03 и Qiyuan A07 от Changan. Габариты новинки: 4921×1890×1485 мм, колёсная база — 2895 мм.
