Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Илья Хлебушкин рассказал о минусах Mitsubishi Outlander третьего поколения.
Так, по его словам, кузов не защищен цинком и не может похвастаться высокой коррозионной стойкостью. Кроме того, при включении обогрева в мороз на оригинальном ветровом стекле нередко возникает длинная «термическая» трещина. Обивка сидений из экокожи часто трескается. У электроприводов передних кресел через 5−7 лет появляется люфт. При регулярной езде с загрузкой через 70−100 тыс. километров сильно проседают задние пружины.
По словам эксперта, в целом подержанный Mitsubishi Outlander не слишком дорог при покупке и не разорителен в содержании.
До этого автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.
Так, по его словам, проблемными являются версии с наддувными моторами и роботизированными коробками передач. К тому же такие модификации стоят на рынке дорого.
Лучше выбрать версию с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач. Любая комбинация с G4NA способна без серьезных поломок набегать свыше 250 тыс. километров.
