Самая доступная модель Tesla второй год подряд занимает последнее место в немецком исследовании надежности новых автомобилей.
Тест TÜV — это обязательная оценка пригодности к эксплуатации (официально называемая Hauptuntersuchung), которую все автомобили, используемые на дорогах Германии, должны проходить каждые два года по достижении моделью трёх лет. В ходе тестов эксперты оценивают состоянии шасси, тормоза, рулевое управление, подвеску, фары и так далее. Тесты не для «слабаков», потому что каждый пятый автомобиль, принимающий в них участие, не удостаивается высокой оценки по надёжности.
Tesla Model 3 потерпела неудач больше, чем любая другая машина в возрастных сегментах 2−3 года и 4−5 лет. Главные проблемы: состояние подвески и эффективность тормозов, также американский электрокар слаб на фары. Что касается двух первых пунктов, то эксперты отмечают, что у электрокаров эти элементы часто являются проблемными в сравнении с аналогичными авто с ДВС. Причина — больший вес и система рекуперативного торможения из-за чего сами тормозные механизмы не получают должной для поддержания в адекватном состоянии нагрузки.
Эксперты также заметили, что у электрокаров, являющихся продуктом адаптации модели с ДВС к батарейному приводу, проблем с надёжностью меньше, чем у авто, спроектированных как электромобиль с самого начала: у VW e-Golf и Mini Cooper SE зафиксировано гораздо меньше неисправностей, чем у Renault Zoe и Tesla Model 3.
Model 3 оказалась наихудшей в категориях 2−3 года и 4−5 лет, Dokker от Dacia стал лидером по ненадёжности в категориях 6−7 лет и 8−9 лет, обеспечит головной болью из-за поломок Logan, если ему от 10 до 11 лет, Twingo ненадёжен в возрасте 12−13 лет.
Logan той же компании оказался на последнем месте в категории 10−11 лет, а Twingo от дочерней компании Renault получил награду за 12−13-летние автомобили.