Последнее время дела у компании из Иокогамы на нашем рынке шли хуже, чем могли бы. С 2018 года показатели продаж новых автомобилей стабильно падали. В 2021 году получилось реализовать 51 338 новых машин, тогда как тремя годами ранее результат был заметно выше — 80 925 экземпляров. Тем не менее, даже такое падение позволило Nissan остаться в топ-10 брендов российского рынка. В итоге — почетное девятое место между BMW (46 802 ед.) и коммерческими автомобилям ГАЗ (56 468 ед.).
В 2022 году компания остановила выпуск продукции на заводах в Санкт-Петербурге и Москве (там на площадке Renault выпускался Terrano, то есть копия Renault Duster), ликвидировала российское представительство и, таким образом, покинула Россию. Веб-сайт марки не работает, а бывшие дилеры, не имея иного выбора, переключились на китайские марки, иногда «разбавляя» их концентрацию «параллельными» поставками автомобилей известных нам ранее производителей. Какие новые Nissan сейчас есть в продаже?
Российский модельный ряд японской компании давно лишился легковых моделей и сосредоточился на кроссоверах. Однако сейчас дилеры привезли Nissan Sylphy четвертого поколения. Это среднеразмерный (4641 мм) седан, по размерам чуть уступающий Volkswagen Jetta. Актуальная генерация выпускается в городе Гуанчжоу провинции Гуандун на юге КНР, хотя имя Sylphy изначально пришло из Японии.
Дилерский центр из Перми предлагает несколько рестайлинговых автомобилей 2023 года выпуска. Они оснащены последовательной гибридной силовой установкой, где 1,2-литровая безнаддувная «тройка» служит генератором. Отдача электродвигателя составляет 136 л.с. Стоимость автомобилей — от 3 до 3,3 млн рублей.
Компактный паркетник Nissan Kicks, представленный во многих странах мира, в Россию официально не поставлялся. По размерам этот стильный кроссовер можно сравнить с Hyundai Creta. Минувшей весной дебютировало уже второе поколение, но китайская версия еще не вышла в продажу.
Под капотом у «Кикса» полуторалитровый «атмосферник» мощностью 122 л.с., агрегатирующийся с вариатором. Других модификаций в наличии пока нет. Цены варьируются от 2,6 до 2,8 млн рублей. Всего у продавцов не более пяти автомобилей 2023 года выпуска.
Сколько стоит Nissan Qashqai в России
Самой популярной (20 474 ед.) моделью марки в России в 2021 году был Nissan Qashqai. Однако его продажи тоже постепенно снижались. Немудрено, ведь второе поколение популярного японского кроссовера увидело свет в далеком 2013 году, то есть на момент остановки производства ему было уже почти 9 лет.
У одного дилерского центра из Воронежа на складе осталось несколько десятков паркетников еще российской сборки. Все они оснащены двухлитровым атмосферным двигателем (144 л.с.), в связке с которым работает шестиступенчатая «механика» или вариатор. У другого дилера из города Тольятти предложен белый Qashqai с турбомотором (1,2 л, 115 л.с.). Машин более новой третьей генерации «в стоке» нет, но их всегда можно заказать. Цены — от 2,8 до 3,3 млн рублей.
Сколько стоит Nissan X-Trail
Вторым по популярности Nissan у нас по результатам позапрошлого года с минимальным отрывом от лидера (19 010 ед.) стал X-Trail. В продаже есть сразу два поколения модели — третье и новое четвертое, которое до нас доехать не успело. Автомобили предыдущей генерации с тем же силовым агрегатом, что и у «Кашкая», стоят от 3,8 до 3,9 млн рублей.
Частное лицо из Новосибирска предлагает «беспробежный» X-Trail с более мощным двигателем (2,5 л, 171 л.с. и вариатор) за 4,15 млн рублей. К слову, этот кроссовер уже 2 года стоит на учете, но, по заявлениям продавца, он фактически новый.
Nissan X-Trail актуального поколения предложен только в виде последовательного гибрида из Китая (полуторалитровый атмосферный мотор служит генератором, как и у Sylphy) мощностью 144 л.с., привод — полный. Чтобы стать владельцем такой машины, придется потратиться на 4−4,9 млн рублей.
За сколько сейчас можно купить популярные модели «Ниссан»
Для электромобилистов российские продавцы могут предложить футуристические паркетники Nissan Ariya. Впервые эта модель дебютировала в 2020 году, у нас продаются версии для КНР. В наличии около полутора десятков переднеприводных автомобилей (218 или 242 л.с.), хотя у модели Ariya есть и двухмоторные версии. Цены — от 3,8 до 5 млн рублей в зависимости от комплектации и года выпуска.
Пятое поколение Nissan Pathfinder успело засветиться у российских официальных дилеров марки еще до 2022 года, но век его был недолгим. Машины, поставлявшиеся к нам из Америки, заменили «следопыты» в исполнении для Китая. Они, кстати, сильно отличаются от «глобальных» собратьев как внешне, так и по габаритам — китайские машины примерно на 13 см длиннее. Вместо «атмосферы» здесь двухлитровый турбомотор (252 л.с.), работающий в связке с вариатором. Привод — полный. Один такой автомобиль продается в Московской области за 6,2 млн рублей.
За 5 млн рублей можно приобрести трехрядный рамный внедорожник Nissan X-Terra, произведенный в Таиланде и привезенный из арабских стран. Техника у него достаточно простая — 2,5-литровый безнаддувный двигатель, выдающий скромные 165 л.с. и классический семидиапазонный «автомат». Полный привод реализован по схеме «part-time» с жестким подключением передней оси, а сзади у машины неразрезной мост.
Также у российских продавцов есть «родственник» X-Terra — соплатформенный пикап Navara. Если точнее, это прародитель трехрядной пассажирской версии. Модель поколения D300 вышла еще в 2014 году и, по всей видимости, на пенсию пока не собирается. В наличии всего пара машин южноафриканской сборки. В отличие от X-Terra для арабских рынков, у Navara есть дизельный двигатель. Это 2,5-литровая «четверка» мощностью 190 л.с. В остальном техника идентична. Пикапы стоят чуть дороже — от 5,25 до 5,6 млн рублей.
Замыкает нашу сегодняшнюю подборку легендарный Nissan Patrol, который с периодическими обновлениями производится с 2010 года. Последний крупный рестайлинг состоялся в 2019-м. Огромный динозавр предлагается с четырехлитровым атмосферным V6 (275 л.с.) или 5,6-литровым V8 (400 л.с.) и семиступенчатым «автоматом». К услугам «капитана корабля» здесь полный привод с «понижайкой». Самые простые автомобили с V6 стоят от 8,5 млн рублей, а за богатые экземпляры с мощным V8 придется отдать минимум 12,5 млн рублей.
На первый взгляд кажется, что выбор новых «Ниссанов» в России неплохой. Однако это лишь видимость — на деле большинство моделей предложено в единичных экземплярах, лишь самых популярных Qashqai и X-Trail в наличии несколько десятков. К тому же о каком-либо богатстве выбора, например, силовых установок, речи тоже не идет. Да и сам модельный ряд очень консервативный. Основная масса автомобилей — достаточно старые модели, пережившие уже не первый рестайлинг. Нет сомнений, что своих покупателей вышеупомянутые автомобили найдут, но вряд ли это будет иметь массовый характер.