В предыдущих материалах Авто Mail.ru рассказал, какие новые Audi и BMW есть сейчас в наличии у российских продавцов. Mercedes-Benz завершает цикл статей о «Большой немецкой тройке». Какие легковые автомобили с трехлучевой звездой можно купить в России?
Компания Mercedes-Benz официально покинула наш рынок и ликвидировала российское представительство, активы которого, включая открытый в 2019 году в Подмосковье завод, теперь принадлежат компании «Автодом». АО «Мерседес-Бенц РУС» переименовано в АО «МБ-РУС» и занимается, как и многие другие бывшие дилеры Mercedes, продажей автомобилей различных марок, по большей части, китайских. Причем как по параллельному импорту, так и вполне официально — например, компания МБ РУС теперь является импортером автомобилей Seres.
Однако «Мерседесы» всегда пользовались уважением и спросом в нашей стране — в 2021 году бренд с результатом в 43 тысячи проданных автомобилей (по данным аналитического агентства «Автостат») занял почетное второе место среди «немецкой тройки» по продажам на российском рынке, отстав от BMW всего примерно на 3800 машин. Поэтому поставки «Мерсов» по схеме параллельного импорта активно продолжаются.
Общая для «премиальных» брендов в России тенденция не обошла и Mercedes — младших моделей в наличии в разы меньше, чем более дорогих. К примеру, Mercedes-Benz А-класс четвертой генерации W177 сейчас в наличии есть только один. Это черный дорестайлинговый хэтчбек А200 2021 года выпуска с турбомотором объемом 1,3 л мощностью 150 л.с., который агрегатируется с семиступенчатым «роботом». Интересный факт — у маломощных версий А-класса сзади не многорычажная подвеска, а полузависимая балка. Привод, соответственно, передний. Стоимость этой «ашки» — 4,93 млн рублей.
Четырехдверка Mercedes-Benz CLA второго поколения C118 с аналогичным силовым агрегатом (в продаже есть версии мощностью 150 и 163 л.с.) тоже не радует ассортиментом в российских салонах — не более пяти машин в наличии. Цены — от 6,6 до 7,1 млн рублей.
А вот компактвэнов Mercedes-Benz B-класса серии W247 прямо сейчас в продаже вовсе нет, они доступны лишь под заказ. Неудивительно, ведь и без того не самый популярный на нашем рынке небольшой семейный автомобиль от Mercedes в простом исполнении обошелся бы дороже 5 миллионов рублей.
Даже Mercedes-Benz C-класс актуального поколения W206 представлен у российских реселлеров не так широко — менее десятка машин в наличии. Это полуторалитровые седаны С180 и С200 (150 и 197/204 л.с. соответственно). «Двухсотые» предлагаются как с задним, так и с полным приводом. Заранее оговоримся, что у большинства «Мерседесов» (за исключением базовых моделей на переднеприводной платформе и некоторых спорткаров) коробка передач — девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Кстати, в продаже есть удлиненные «цешки» для Китая с индексом C200L. Самые простые 150-сильные машины 2021 года стоят от 6,6 млн рублей, а ценник за «длинные» модификации 2023 года выпуска может доходить до 7,9 млн рублей.
Купе Mercedes-Benz CLE серии C236, которое не так давно заменило собой одновременно обе «купейные» версии C и E-класса, предлагается у нескольких продавцов. Это модели CLE 200 (2.0 л, 204 л.с.) и CLE 300 (2.0 л, 258 л.с.). Младшая «двухсотая» версия предлагается в России с задним приводом, а более мощная «трехсотка» — с полным. В принципе, с небольшой оговоркой эту модель можно назвать очень глубокой модернизацией купе С-класса предыдущего поколения С205 — выдает профиль кузова, линии остекления
Седан Mercedes-Benz Е-класса подобрать несколько проще — сегодня в наличии более 30 автомобилей, причем сразу двух поколений — у некоторых дилеров в запасах еще остались машины серии W213. Это дизельные версии E220d (2.0 л, 197 л.с.) и E300d (2.0 л, 249 л.с.) 2021−2022 годов, выпущенные еще на подмосковном заводе Mercedes! Это легко определить по VIN, который начинается на Z9. Цены — от 7,95 млн за «двести двадцатые» и от 9,6 млн за форсированные «трехсотые». Привод — полный. Другие продавцы предлагают бензиновые седаны Е250 из Южной Кореи (2.0 л, 211 л.с.), цены — от 7 до 7,8 млн рублей.
Новые «Ешки» поколения W214, разумеется, дороже. Прямо сейчас доступно около трех десятков автомобилей. Подавляющее большинство — с двумя литрами: 197-сильные дизельные Е220d, бензиновые E200 с 204 л.с. и Е300 мощностью 258 л.с. Привод — задний или полный. В среднем, цена начинается от 11 млн рублей, но есть один седан Е200 с заметно более приятной заявленной стоимостью — 8,8 млн. Продавец подтвердил, что этот ценник актуален. В остальном, в зависимости от комплектации цена Mercedes-Benz Е-класса может доходить до 14,6 млн рублей.
Но, как показывает практика, верхняя ценовая граница во многом зависит от фантазии продавца — один московский дилер предлагает белый седан Е220d в неплохой, но далеко не самой богатой комплектации, за 17 млн рублей! А у другого продавца (частного), напротив, есть трехлитровый полноприводный Е450 (381 л.с.) за 13 млн рублей. Он также подтвердил, что цена реальная.
Для любителей экзотики тоже есть новости — в продаже у «частника» есть электрический седан Mercedes-Benz EQE 350 серии V295 (292-сильный электромотор на задней оси) 2022 года выпуска без пробега. Заявленная стоимость — 8,9 млн рублей. А в одном автосалоне стоит полноприводный 476-сильный EQE 43 AMG за 10,9 млн рублей.
На очереди бессменный лидер в представительском сегменте — Mercedes-Benz S-класс. Выбрать себе подходящую «эску» из наличия уже значительно проще — в продаже почти 150 автомобилей, включая люкс-версию Maybach и «заряженные» лимузины от ателье AMG. Подавляющее большинство — удлиненные лимузины с индексом V223. В моторной гамме S-класса есть три дизельных модификации — это S350d (2.9 л, 249 или 286 л.с.), S400d (2.9 л, 330 л.с.) и S450d (3.0 л, 367 л.с.). Бензиновые — S450 (3.0 л, 367 л.с.), S500 (3.0 л, 449 л.с.), S580 (4.0 л, 503 л.с.).
Однако отдельного внимания заслуживают две версии — S680 с шестилитровым битурбированным V12, развивающим солидные даже по меркам класса 612 л.с., а также по-настоящему злой гибрид AMG S63e — в основе его установки лежит четырехлитровая «восьмерка», а совокупная отдача достигает фантастических 802 «лошадей»! Стоит ли упоминать, что обе этих топ-версии есть в наличии у российских продавцов, причем в ассортименте.
Цена, как и положено автомобилям такого класса, в зависимости от версии, линии исполнения и набора опций может увеличиваться в разы! Так, самые «бюджетные» дизельные седаны 2021 года выпуска стоят от 16,4 млн рублей. Самые дорогие «эски» с шестью цилиндрами стоят 26,2 млн рублей. «Входной билет» в S-класс с V8 — 22 миллиона рублей, но это лишь начало. 25, 28 и даже 30 миллионов — столько могут стоить S580. С отметки в 29,9 млн стартует 802-сильный монстр S63e, а с 36 млн — версии с V12, цены на которые могут доходить до умопомрачительных 45 миллионов рублей!
Однако, самый дорогой Mercedes-Benz S-класс в продаже в нашей стране — Brabus 600. За основу взят Maybach S580, двигатель которого был форсирован до 600 л.с., а салон обрел эксклюзивный декор. Экземпляр черного цвета 2022 года с интерьером бирюзового цвета «Тиффани» стоит…55 млн рублей.
Бонус: в порядке исключения в список включен один Mercedes-Benz S-класс, пробег которого составляет 215 километров. Все дело в том, что это бронированный лимузин S680 Guard 2023 года выпуска. Он обладает наивысшим для легковых автомобилей классом защиты VPAM VR10, что позволяет седокам не бояться даже выстрелов из снайперской винтовки Драгунова (калибр 7,62×54 мм). Стоимость лучше указать прописью — сто тридцать миллионов рублей.
Электрический Mercedes-Benz EQS пока единственного поколения V297 в данный момент предлагается всего в двух экземплярах — это черный EQS 350 с 292-сильным электромотором на задней оси и белый EQS 450+ с силовой установкой мощностью 333 л.с., привод также задний. Стоят эти электромобили 11,25 и 12,3 млн рублей соответственно.
Кроме того, в России можно приобрести родстер Mercedes-Benz SL новой генерации R232. Версии на выбор две — AMG SL43 и AMG SL63. Под капотом у «сорок третьего» …двухлитровая «четверка», форсированная до 381 л.с., а «шестьдесят третий» оснащается мотором V8 (4.0 л, 585 л.с.). Цены — в диапазоне от 20 до 30 миллионов рублей в зависимости от продавца и комплектации.
Двух- и четырехдверные спорткары семейства AMG GT тоже есть в продаже. Более «доступная» четырехдверная модель оценивается минимум в 14,85 млн рублей за версию AMG GT 43 (3.0 л, 367 л.с.) 2021−2022 годов выпуска. Для тех, кто любит побыстрее, есть новый гибрид AMG GT 63e Performance, чья совокупная отдача составляет целых 843 л.с. Цены — от 27 до 34 миллионов рублей. Суперкупе AMG GT второго поколения 2024 года выпуска в исполнении AMG GT 63 (4.0 л, 585 л.с.) стоит 33 миллиона рублей. Частные продавцы предлагают машины первой генерации за 20−23 млн рублей, но это AMG GT, выпущенные еще в 2017—2018 годах, поэтому назвать их новыми достаточно сложно.
Переходим к кроссоверам. Начальная модель Mercedes-Benz GLA в кузове H247 представлена в единственном экземпляре в том же автосалоне, где стоит А-класс. Автомобиль 2021 года с базовой для нашего рынка силовой установкой GLA 200 (1.3 л, 150 л.с.), передним приводом и «роботом» стоит 5,9 млн рублей.
С аналогичным силовым агрегатом в разной степени форсировки (150 и 163 л.с.) продается и кроссовер Mercedes-Benz GLB серии X247. Цены на GLB 200 2021−2023 годов выпуска варьируются от 6,5 до 7,6 млн рублей.
Среднеразмерных паркетников Mercedes-Benz GLC вместе с их купеобразными собратьями GLC Coupe в российских салонах на данный момент около 30 экземпляров, причем как нового поколения Х254, так и предыдущего Х253 еще российской сборки. В наличии есть несколько дизельных GLC 220d (2.0 л, 194 л.с.) и GLC 300d (2.0 л, 245 л.с.), а также один бензиновый GLC 300 (2.0 л, 249 л.с.). Все кроссоверы с полным приводом. Они оценены в 8,2−9,9 млн рублей.
А вот с выбором GLE и GLE Coupe семейства V167 трудностей быть не должно. В продаже более трех сотен автомобилей! Среди них есть как дорестайлинговые образцы 2021−2023 годов, так и обновленные машины. Силовых установок — великое множество. Есть четырехцилиндровые (все — с двумя литрами) GLE 350 (258 л.с.), GLE 300d (245 или 272 л.с.), а также 320-сильный гибрид GLE 350de. Цены на такие машины начинаются с 11,4 млн рублей.
Шестицилиндровые GLE в России продаются в версиях GLE 450 (3.0 л, 367 л.с.), GLE 400d (2.9 л, 330 л.с.), GLE 450d (3.0 л, 367 л.с.) и AMG 53 (3.0 л, 435 л.с.). Цены начинаются в среднем с 13 млн рублей, а на AMG-машины — от 16 млн рублей. На вершине стоит AMG 63S с четырехлитровой «восьмеркой» мощностью 612 л.с. — от 20,5 до 30 млн рублей.
В последнее время компания Mercedes-Benz активно развивает «электрический» модельный ряд. Вместе с седаном EQE производится… кроссовер EQE! Да, отдельное название модели с кодовым обозначением X294 не досталось, поэтому она известна под именем EQE SUV. В России есть несколько полноприводных электромобилей EQE 350 (292 л.с.) и EQE 500 (408 л.с.). Все они стоят около 12 млн рублей.
Аналогичная ситуация у старшего EQS. Паркетников EQS SUV серии X296 в продаже сейчас всего два, это автомобили в версии EQS 580 (544 л.с.) с полным приводом. Цены — 17−18 миллионов рублей.
Купить большой Mercedes-Benz GLS при наличии нужной суммы тоже не составит труда — количество автомобилей у продавцов примерно такое же, как и в случае с родственным GLE. Версий с четырьмя цилиндрами у GLS нет, но в остальном моторная гамма двух моделей почти идентична. Стартовая цена — 13,85 млн рублей, но большинство кроссоверов находится в диапазоне от 18 до 23 млн рублей. Роскошные «Майбахи» и мощные AMG-модификации стоят приблизительно от 22 млн рублей, а самый дорогой 557-сильный Maybach GLS 600 может стать вашим за 37,8 млн рублей.
На вершине модельного ряда автомобилей с трехлучевой звездой стоит легендарный Geländewagen, он же G-класс. Культовый рамный внедорожник, история которого берет свое начало в конце 1970-х, недавно отметил конвейерный юбилей — в 2023 году был произведен полумиллионный «Гелик» серии W463. Прямо сейчас своих хозяев ждут примерно две сотни автомобилей, подавляющее большинство которых — самые дорогие и мощные AMG-версии. «Гражданских» G400d (2.9 л, 330 л.с.) и G500 (4.0 л, 422 л.с.), которые стоят от 25 до 33,5 млн рублей, в наличии не более полутора десятков.
Однако и среди них есть настоящие артефакты — в России продаются сразу два G500 ограниченной серии «Stronger than diamonds», которая была создана в честь дня Святого Валентина в этом году. Они выкрашены в матовый розовый цвет, а штифты дверных замков в салоне украшены настоящими бриллиантами! На весь мир была выпущена партия из всего 300 автомобилей. Оба экземпляра оценены примерно в 35 миллионов рублей.
Что касается «Геликов» доработанных командой из Аффальтербаха, их ассортимент традиционно богат. У дилеров в России около полутора сотен «заряженных» Гелендвагенов в исполнении AMG G63 с четырехлитровой «битурбовосьмеркой», выдающей 585 «лошадей». Начальная цена — 27,9 млн рублей, а доходит она до 45 миллионов. Разумеется, и здесь не обошлось без эксклюзивных экземпляров. Среди «обычных» AMG G63 в продаже нашлось несколько Brabus 800, где 800 — это не просто красивый индекс, а отдача силовой установки в лошадиных силах. Такие «Брабусы» стоят 45−54 млн рублей.
Кроме того, в продаже есть «Гелик в квадрате» — спецверсия AMG 63 4×4². От стандартной она отличается, помимо декора, значительно увеличенным (до 361 мм) дорожным просветом. Продавец готов расстаться с ним за 48,9 млн рублей.
Наконец, самый дорогой новый Mercedes из продающихся в России — бронированный G63. Продавец утверждает, что этот броневик был собран по индивидуальному заказу для одного VIP-клиента из ОАЭ, но оказался в Москве. Заявлен класс защиты B7 (он же VPAM 9), что всего лишь на одну позицию ниже, чем у упомянутого выше «Майбаха», но в таком «Гелике» явно можно чувствовать себя в безопасности. Однако за нее нужно «немало» заплатить — 150 миллионов рублей!
Пассажирские минивэны Mercedes-Benz V-класса и Vito W447 стали отличной платформой для бизнес-шаттлов и альтернативой «Майбахам» — на заказ можно обустроить в салоне по-настоящему роскошный кабинет. При этом уже готовых вариантов в продаже тоже немало. Цена напрямую зависит от интерьера — базовые короткобазные (всего вариантов длины кузова три) модели без доработок стоят от 7,5 млн рублей, а за самый дорогой бизнес-вэн на базе 237-сильного V300d просят целых 50 миллионов рублей! Помимо дизельных автомобилей, есть несколько бензиновых (2.0 л, 211 л.с.) и парочка электрических 204-сильных EQV.
Как видно, в России автомобили Mercedes по-прежнему не теряют свою популярность, даже несмотря на очень высокие цены. Как и у других «коллег по цеху», большинство продающихся сегодня «Мерседесов» — самые дорогие модели в богатом оснащении. С гарантией ситуация аналогичная, все зависит от конкретного дилера.
После «немецкой тройки» Авто Mail.ru расскажет о том, какие автомобили других премиум-брендов сейчас продаются в нашей стране.