Полис ОСАГО больше не надо будет предъявлять при постановке автомобиля на государственный учет. Госдума на пленарном заседании приняла в третьем, окончательном чтении поправки к закону о регистрации транспортных средств. Помимо необязательности полиса, они облегчат процесс снятия с учета машины и, кроме того, коснутся жителей новых регионов РФ. Подробности — в материале «Известий».
Полис понадобится, но потом
Главное новшество принятых поправок — полис ОСАГО исключен из списка обязательных для государственной регистрации машины документов.
«Внесение указанных изменений обусловлено в том числе тем, что после совершения соответствующих регистрационных действий владелец транспортного средства может длительное время не пользоваться им» — так объяснено новшество в заключении комитета Государственной думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры на законопроект.
Госавтоинспекция уже предлагала отменить обязательное предъявление полиса ОСАГО при постановке транспортного средства на учет.
Не ждать 10 дней
Внесенный главой комитета по транспорту от «Единой России» Евгенией Москвичевой законопроект также касается постановки транспорта на учет и перерегистрации, связанной со сменой владельца. Он сможет при продаже снимать машину с учета в ГИБДД сразу, а не через 10 дней. В этом случае договор купли-продажи должен быть заключен через портал государственных или муниципальных услуг, либо нотариально заверен, либо есть вступивший в силу судебный акт. Прежний владелец может подать заявление не только в регистрационное подразделение, но и через «Госуслуги».
Это позволит избавить прежних владельцев транспортных средств от необходимости обжаловать штрафы за нарушения, которые совершил новый хозяин, не переоформивший машину на себя. В условиях повсеместного развития средств автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД это вызывает справедливые нарекания граждан, отмечается в пояснительной записке.
Если же договор заключался в простой письменной форме на листе бумаги, то 10-дневный срок сохраняется. Только после его истечения прежний владелец должен предоставить в регистрационное отделение оригинал этого документа для снятия машины с учета.
Разыскные новшества
Автовладельцам также разрешат снимать с учета похищенные или угнанные автомобили, находящиеся в розыске. Таким образом, не придется предоставлять в различные органы сведения о фактическом отсутствии автомобиля.
Еще одно нововведение касается жителей новых российских регионов, транспортные средства которых «неправомерно и необоснованно выставляются украинской стороной в международный розыск», отмечается в пояснительной записке к законопроекту. В настоящее время совершение регистрационных действий с такими транспортными средствами прямо запрещено законом.
Поэтому один из новых пунктов наделяет регистрирующий орган правом определять «особенности совершения регистрационных действий в отношении транспортных средств, используемых для осуществления оперативно-разыскной деятельности». Предполагается, что конкретные правила будут прописаны позже — к моменту вступления закона в силу с 1 марта 2025 года.
Прекращать регистрации смогут и специализированные организации, выкупающие автомобили в целях их дальнейшей перепродажи.
Утильсбор и пристальный осмотр
Не все поправки упрощают регистрацию транспортных средств. Список оснований для отказа в совершении регистрационных действий пополнится новым пунктом — «обращение в регистрационное подразделение владельца транспортного средства, не уплатившего утилизационный сбор».
Также законопроект вводит обязательный осмотр автомобилей, при возобновлении учета, если он был прекращен ранее, а также при переоформлении машин с документами, выданными до 1993 года.
Фактически контроль за ОСАГО исчезает
— Изменения должны решить проблему с постановкой на учет автомобилей. Человеку не придется судорожно искать, где выгоднее застраховать ТС. Кроме того, исключается вариант, при котором бывший автовладелец будет получать штрафы за проданное авто, — отметил в разговоре с «Известиями» автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин.
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков назвал исключение полиса верным решением.
— От того, что сотрудник МРЭО проверит полис, ничего не меняется — страховка может быть оформлена и на день, и на неделю. Но это не значит, что теперь можно ездить без ОСАГО, полис должен быть, — считает Кадаков.
Член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто считает, что, с одной стороны, контроль за наличием полиса ОСАГО при регистрации авто — несвойственная МВД функция. С другой стороны, отказываться от него преждевременно: пока нет камер, которые могут фиксировать машины без страховки.
— Фактически контроль за ОСАГО исчезает. Инспекторов ДПС на дороге стало гораздо меньше, и если водитель без страховки пару раз за год попадается, штраф, который он заплатит, будет меньше, чем стоимость полиса. Боюсь, что в скором времени мы можем увидеть рост числа автомобилистов, которые ездят без ОСАГО, — выразил опасения Моржаретто.
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин обратил внимание на тот факт, что ежегодно на учет встает более 6 млн автомобилей.
— Понятно, что это огромный драйвер для рынка ОСАГО. Возможно, важнейший стимул для приобретения полиса. В условиях падения выплат и роста тарифов стимулов для покупки полисов у автовладельцев всё меньше. В некоторых регионах уже более 50% автомобилистов полисов ОСАГО не имеют. Сейчас эта цифра резко вырастет. ОСАГО когда-то прекратило выяснение отношений, кто прав, кто виноват, кто кому сколько должен за ремонт. Похоже, эти мрачные времена скоро вернутся, — считает Шапарин.
Покупатель узнает сразу
Отказ в регистрации авто при недоплаченном утильсборе понятен, считают эксперты. По сути, это механизм, обеспечивающий работу решения правительства о повышении ставок сбора и изменении правил начисления утильсбора в льготном порядке.
— В данном случае хорошо, что если утиль оплачен не полностью, покупатель машины узнает об этом практически сразу после приобретения, а не получит извещение от таможенников о необходимости доплаты через полгода или год, — считает Максим Кадаков.
В любом случае доплачивать придется покупателю машины, отмечает Игорь Моржаретто. Чтобы избежать отказа в регистрации авто, он советует максимально тщательно изучать и проверять документы перед заключением сделки. Особенно в отношении машин, ввезенных по параллельному импорту частниками.
Евгений Багдасаров, Кирилл Сазонов, Роман Солдатов