Фактически, это «электрифицированный» SAAB 9-3, выпуск которого начался ровно десять лет назад. После упразднения легкового отделения SAAB права на эту модель и использование технологий перешли к шведско-китайской компании NEVS.
Последняя сразу заявила, что не будет выпускать SAAB 9-3 в прежнем виде, а поставит на конвейер его электрическую версию. Единственное, чего компания NEVS не получила, так это прав на использование торгового бренда и эмблемы SAAB, поэтому электромобили будут продаваться под маркой NEVS.
В настоящее время завершено строительство завода NEVS в Тянцзыне и собраны первые электромобили пилотной серии. Один из которых и будет представлен в Шанхае. Внешне NEVS 9-3 отличается от SAAB 9-3 другой радиаторной решеткой, передним бампером, задней оптикой и крышкой багажника с хромированной полосой.
Под полом расположен блок-литий ионных батарей китайской компании Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), который обеспечивает машине дальность хода до 300 километров. В салоне также есть небольшие изменения, но архитектура его осталась прежней.
NEVS 9-3 может разгоняться до 140 км\ч и подзаряжать батареи и от обычной розетки, и от специального терминала. Самое интересное, что NEVS 9-3 не будет продаваться в Китае! Во всяком случае, в ближайшее время. Все выпущенные электромобили получит пекинская лизинговая компания Panda New Energy, которая разместила заказ сразу на 150 000 штук NEVS 9-3.
Это означает, что в ближайшие годы завод в Тянцзыне будет выполнять заказ Panda New Energy, а NEVS 9-3 станет одним из самых массовых электромобилей в мире. Если не самым массовым, потому что в настоящее время NEVS ведет переговоры и с другими китайскими лизинговыми компаниями, которые в перспективе также могут разместить заказы на NEVS 9-3.