Троит двигатель Ваз 2114 8 кл.
Попробую в кратце рассказать в силу своих знаний и наблюдений:
двигатель страшно стал троить,передаваясь в рулевое колесо вибрацией...
1) Свечи поменял на NGK (маркировка написана синим цветом,что вряд ли оригинал !) кстати какие должны быть для инжекторов с 8 клап дигателем?
2) Сменил Высовольтные провода,-результат ничего ни дал...До модуля ни добрался (пока ни вижу смысла в его замене)
3) мои замечания: а) дым из глушителя ни белый , и ни черный....Слегка синего цвета, иногда на холоде вижу конденсат;
б) Тосол из расширительного бочка не уходит стремительно...стоит на уровне.
в) Масло между метками Min и Max ,под пробкой залива масла ,масло нормального цвета и без посторонего запаха .Так что вряд ли сгорела прокладка
Датчики без подтеков, на панели приборов все в норме....лампочки уведомления о неисправностях ни горят..
Ближе к морозам буду менять все расходники, купил Масло 5W40 Shell, топливный и масленый фильтр...
Мне кажется что :либо это какой то клапан полетел,либо форсунки чистить нужно...а вибрация может быть от подушки двигателя,что мало вероятно,но неисключено!
Диагностика ничего не выявила...Есть ли кто-нибудь более менее кто понимает профессионально в этих вопросах???
проблема почти такая же, на непрогретом начинают плавать обороты от 0.9-1.3, загорается и начинает моргать чек ,троит и в конце концов глохнет двигатель, сгонял к спецу по рекомендации, поменял он мне дпкв, порылись в насосе, топливном, поменяли указатель, так как тоже не работал, нашли в общей обмотка проводов от главного, поплавленный провод, вообще-то достало меня моя ласточка, 45000 пробег, ни кто не верит, сколько всего уже поменял на ней,вообще в итоге отьехал от спеца у которого ремонтировался,на непрогретом опять та же проблема, тахометр на 7000 и т д и т п