Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
все отговаривают меня брать приору с пробегом 50000км, но никто не может толком обьяснить с какими проблемами я могу столкнуться! внешне мне машина очень нравится,да и цена 280тыс устраивает!
А теперь давай разберем по пунктам: Абс - новая деталь, спору нет, двигатель - такой мотор уже на десятку ставили, потом приора пошла, так что тут не в зачет. Усиленное сцепление? Просто доработка обычная детали на конвейре или смена поставщика, в зачет не пойдет. Светотехника? Она и на десятке была нормальная.
Салон? А что в салоне нового - торпеда прилизанная? А сидушки на скрипучих салазках все теже, а климат все такой же тупой как в десятке, а вентилятор также воет, а коробка доработанная все такая же: в передачу фиг попадешь, шумоизоляция - откуда она в приоре? Тут от силы хороших изменений три: абс, подушки и якобы жесткий кузов.
Про остальные изменения нормальные производители даже стыдятся упоминать, это просто в процессе производства делается и подразумевается как само собой разумеющееся, это даже не рестайл и не обновление модели.
Ух ты, как выкрутиться пытаешся!))) А не получится: двигатель такой на десятку не ставили, чисто Приоровский; сцепление переработанно полностью, сравни десяточное и Приоровское, зайди в магазин; светотехника тоже полностью новая; салон - там уже все другое, обшивки, панель, приборка и прочее; КПП с пошипниками закрытого типа; шумоизоляция лучше; а знаешь, что такое ВУТ и ГТЦ, и как они влияют на эффективность торможения, а что-то не упомянул; а про подвеску чего ничего не сказал. Кстати, "якобы жесткий кузов" фазы 2(с середины 2008г) заслужил четыре звезды на краш-тесте по методике EuroNCAP. Я уже молчу, что в разработке и производстве Приоры участвуют известные европейские фирмы.
P.S. Никто не спорит, что Приора - рестайлинг десятки, но рестайлинг полный и качественный.
Ух ты, как выкрутиться пытаешся!))) А не получится: двигатель такой на десятку не ставили, чисто Приоровский; сцепление переработанно полностью, сравни десяточное и Приоровское, зайди в магазин; светотехника тоже полностью новая; салон - там уже все другое, обшивки, панель, приборка и прочее; КПП с пошипниками закрытого типа; шумоизоляция лучше; а знаешь, что такое ВУТ и ГТЦ, и как они влияют на эффективность торможения, а что-то не упомянул; а про подвеску чего ничего не сказал. Кстати, "якобы жесткий кузов" фазы 2(с середины 2008г) заслужил четыре звезды на краш-тесте по методике EuroNCAP. Я уже молчу, что в разработке и производстве Приоры участвуют известные европейские фирмы.
P.S. Никто не спорит, что Приора - рестайлинг десятки, но рестайлинг полный и качественный.
Это где проводили краш-тест приоры по методике EuroNcap?
Заходим на сайт евронкапа, смотрим: там даже лады в списке нету.ВУТ И ГТЦ - всего лишь старые аббревиатуры старых песен о главном: никакие тормоза как были, так и остались.
Светотехника новая - это плюс? У десятки в топе линзы, они светили гут, а сейчас на приоре одноламповые фары, они принципиально хуже.
Найди мне испытания десятки по ЕвронКапу, вот умора-то. Надо же было придумать, 4 звезды. Ааа, валяюсь. 4 звезды не все иномарки по 2009 года методике набрали, а тут какая-то приора, прямо технологический прорыв на базе восьмерки.
Это где проводили краш-тест приоры по методике EuroNcap?
Заходим на сайт евронкапа, смотрим: там даже лады в списке нету.ВУТ И ГТЦ - всего лишь старые аббревиатуры старых песен о главном: никакие тормоза как были, так и остались.
Светотехника новая - это плюс? У десятки в топе линзы, они светили гут, а сейчас на приоре одноламповые фары, они принципиально хуже.
Найди мне испытания десятки по ЕвронКапу, вот умора-то. Надо же было придумать, 4 звезды. Ааа, валяюсь. 4 звезды не все иномарки по 2009 года методике набрали, а тут какая-то приора, прямо технологический прорыв на базе восьмерки.
Опять выкрутится пытаешься, и опять не получится!
Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, т.е. в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звездам.
Убедился? И вот только не надо кричать, что это все ерунда, подтасовка и т.д. Это факт, и фактом останется независимо от того, сможешь ты его принять или нет!
P.S. А что такое ВУТ и ГТЦ7
Опять выкрутится пытаешься, и опять не получится!
Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, т.е. в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звездам.
Убедился? И вот только не надо кричать, что это все ерунда, подтасовка и т.д. Это факт, и фактом останется независимо от того, сможешь ты его принять или нет!
P.S. А что такое ВУТ и ГТЦ7
Ты мега жжошь. Где 4 звезды по евронкапу?
Евронкап - у них есть сайт, там приоры нет. Значит нет и четырех звезд.
Если проводили испытания по автовазу - так и пиши, четыре звезды автоваза, гост от 1969 года на копейку. так что ли?
Что такое вакуумник и тормозной цилиндр ты найдешь в инете, не строй из себя дурачка. Или ты пишешь, но не знаешь о чем речь?
Как с тестами на безопасность - обман, так и в остальном на автовазе все обман, абсолютно все.
Китайские запчасти привозятся сюда в серую, перемаркируются и ставятся типа как сделанные здесь. Из всего российского в приоре только блок и большинство кузовни, остальное все без исключения китайское, откатное. Просто лол, а не машина.
Ты мега жжошь. Где 4 звезды по евронкапу?
Евронкап - у них есть сайт, там приоры нет. Значит нет и четырех звезд.
Если проводили испытания по автовазу - так и пиши, четыре звезды автоваза, гост от 1969 года на копейку. так что ли?
Что такое вакуумник и тормозной цилиндр ты найдешь в инете, не строй из себя дурачка. Или ты пишешь, но не знаешь о чем речь?
Как с тестами на безопасность - обман, так и в остальном на автовазе все обман, абсолютно все.
Китайские запчасти привозятся сюда в серую, перемаркируются и ставятся типа как сделанные здесь. Из всего российского в приоре только блок и большинство кузовни, остальное все без исключения китайское, откатное. Просто лол, а не машина.
Я над тобой ваще валяюсь!!!))))) Я же говорил, не надо чушь нести, не прокатит!
Я писал, что не по Евронкапу, а по МЕТОДИКЕ Евронкап. И принципиальной разницы здесь не вижу: если спортсмен бежит стометровку за 10 секунд на тренировке, он и на соревнованиях пробежит, образно говоря.
Ладно, про вакуумник и ГТЦ ты посмотрел, а теперь скажи, их характеристики влияют на тормоза?
А про китайские запчасти ты откуда знаешь?))))))))))))))))))))))) Или сам караваны с шаровыми через границу переводил?)))))))))))))))
А обман, молодой человек, только у вас в голове!
Я над тобой ваще валяюсь!!!))))) Я же говорил, не надо чушь нести, не прокатит!
Я писал, что не по Евронкапу, а по МЕТОДИКЕ Евронкап. И принципиальной разницы здесь не вижу: если спортсмен бежит стометровку за 10 секунд на тренировке, он и на соревнованиях пробежит, образно говоря.
Ладно, про вакуумник и ГТЦ ты посмотрел, а теперь скажи, их характеристики влияют на тормоза?
А про китайские запчасти ты откуда знаешь?))))))))))))))))))))))) Или сам караваны с шаровыми через границу переводил?)))))))))))))))
А обман, молодой человек, только у вас в голове!
Да, я сам имел отношение к доставке запчастей на этот автоваз.
По методике, говоришь? Методика предусматривает НЕЗАВИСИМЫЕ испытания, мой юный друг. Испытания на заводе нельзя признать независимыми, не так ли?
Независимые - это когда арендуется площадка, позволяющая проводить такие тесты, покупается машина у дилера ( не спец сборка как твой вариант) и бьется.
Если спортсмен бежит с допингом за 10, то без допинга за 11, без допинга автоваз бежать не может.
С вялой подвеской, задними барабанами и никакими пружинами: меняй гтц и вакуумник, не меняй - толку не будет, фикция все это.
За сколько метров приора останавливается со скорости 100кмч по сухой дороге? 45? 50?
Да, я сам имел отношение к доставке запчастей на этот автоваз.
По методике, говоришь? Методика предусматривает НЕЗАВИСИМЫЕ испытания, мой юный друг. Испытания на заводе нельзя признать независимыми, не так ли?
Независимые - это когда арендуется площадка, позволяющая проводить такие тесты, покупается машина у дилера ( не спец сборка как твой вариант) и бьется.
Если спортсмен бежит с допингом за 10, то без допинга за 11, без допинга автоваз бежать не может.
С вялой подвеской, задними барабанами и никакими пружинами: меняй гтц и вакуумник, не меняй - толку не будет, фикция все это.
За сколько метров приора останавливается со скорости 100кмч по сухой дороге? 45? 50?
Автомобиль В-класса Opel Corsa остановился за 40,1 м. Столько же потребовалось для остановки «Мерседесу» B200. Лишь на 10 сантиметров худший результат показала на немецком полигоне Lada Priora (40,2 м).
В 41 метр уложись хэтчбеки Peugeot 206, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroеn C3 Pluriel, «каблук» Volkswagen Caddy, китайский седан Brilliance BS4, минивэны Peugeot 3008 Hyundai H-1, кроссоверы Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Renault Koleos.
Далее в списке следуют кроссовер Lexus RX 450h (41,2 м), компактные хэтчбеки Fiat Panda (41,3 м) и Honda Jazz (41,3 м), кроссоверы Honda CR-V (41,3 м) и Dodge Nitro (41,4 м). Более 42 метров требуется для остановки таким «малышам», как Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore.
Хуже показали себя кроссоверы Nissan X-Trail (42,4 м), Suzuki Grand Vitara (42,5 м), Mitsubishi Pajero (42,6 м), Hyundai ix55 (42,7 м), Mitsubishi L200 (43,4 м) и коммерческий фургон Ford Transit (43,6 м).
А вот тебе и ссылочка:
Съел???))))))))))
А на счет испытаний: зависимые, независимые - это уже начинаются придирки, били они там обычную машину. И четыре звезды - это факт, хочешь ты их признавай, хочешь - не признавай, ничего не изменится!
По поводу запчастей: что, откуда поставлял, кто производитель? Иначе это просто пустой треп.
Автомобиль В-класса Opel Corsa остановился за 40,1 м. Столько же потребовалось для остановки «Мерседесу» B200. Лишь на 10 сантиметров худший результат показала на немецком полигоне Lada Priora (40,2 м).
В 41 метр уложись хэтчбеки Peugeot 206, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroеn C3 Pluriel, «каблук» Volkswagen Caddy, китайский седан Brilliance BS4, минивэны Peugeot 3008 Hyundai H-1, кроссоверы Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Renault Koleos.
Далее в списке следуют кроссовер Lexus RX 450h (41,2 м), компактные хэтчбеки Fiat Panda (41,3 м) и Honda Jazz (41,3 м), кроссоверы Honda CR-V (41,3 м) и Dodge Nitro (41,4 м). Более 42 метров требуется для остановки таким «малышам», как Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore.
Хуже показали себя кроссоверы Nissan X-Trail (42,4 м), Suzuki Grand Vitara (42,5 м), Mitsubishi Pajero (42,6 м), Hyundai ix55 (42,7 м), Mitsubishi L200 (43,4 м) и коммерческий фургон Ford Transit (43,6 м).
А вот тебе и ссылочка:
Съел???))))))))))
А на счет испытаний: зависимые, независимые - это уже начинаются придирки, били они там обычную машину. И четыре звезды - это факт, хочешь ты их признавай, хочешь - не признавай, ничего не изменится!
По поводу запчастей: что, откуда поставлял, кто производитель? Иначе это просто пустой треп.
В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» по методике EuroNCAP, «Приора Фаза 1», выпускавшаяся до середины 2008 года, получила 5,7 баллов из 16 возможных за фронтальный удар и 9 за боковой, то есть может претендовать максимум на две звезды («Люкс» — на три ). В первой половине 2008 года, с целью повышения безопасности, была завершена модернизация кузова для всех модификаций автомобиля, которая получила название «Фаза 2». Про краш тест «Фазы 2» смотри выше.
Устарели твои сведения!
Вот как только результаты тестов или испытаний не соответствует субъективному мнению какого-то человека - он сразу начиниает кричать: левые, купленные, необъективные, не независимые! А Приора то один фиг нормальная машина, хоть ты топай ножками , хоть нет.
Ну расскажи еще что нибудь "страшное" про Приору)))))) А про запчасти, признавайся, сам придумал или подсказал кто?
В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» по методике EuroNCAP, «Приора Фаза 1», выпускавшаяся до середины 2008 года, получила 5,7 баллов из 16 возможных за фронтальный удар и 9 за боковой, то есть может претендовать максимум на две звезды («Люкс» — на три ). В первой половине 2008 года, с целью повышения безопасности, была завершена модернизация кузова для всех модификаций автомобиля, которая получила название «Фаза 2». Про краш тест «Фазы 2» смотри выше.
Устарели твои сведения!
Вот как только результаты тестов или испытаний не соответствует субъективному мнению какого-то человека - он сразу начиниает кричать: левые, купленные, необъективные, не независимые! А Приора то один фиг нормальная машина, хоть ты топай ножками , хоть нет.
Ну расскажи еще что нибудь "страшное" про Приору)))))) А про запчасти, признавайся, сам придумал или подсказал кто?
Где опубликованы твои краш-тесты? Можно посмотреть? кроме текста твоего больше ничего не вижу пока что.
Приора - это барахло, собранное криво на старых линиях, спроектированное через одно место, с китайскими запчастями. Хоть ты тресни, а обратного не докажешь никогда.
Где опубликованы твои краш-тесты? Можно посмотреть? кроме текста твоего больше ничего не вижу пока что.
Приора - это барахло, собранное криво на старых линиях, спроектированное через одно место, с китайскими запчастями. Хоть ты тресни, а обратного не докажешь никогда.
И даже знаю почему!))) Озвучивать надо? Или сам догадаешься? Сразу подскажу, дело не во мне и не в приоре!)))))))
На тебе ссылку: , почитай, очисти сознание.
А про китайские запчасти, которые втихаря на Автоваз переправляют - это ваще новый анекдот. Все ржут!
И даже знаю почему!))) Озвучивать надо? Или сам догадаешься? Сразу подскажу, дело не во мне и не в приоре!)))))))
На тебе ссылку: , почитай, очисти сознание.
А про китайские запчасти, которые втихаря на Автоваз переправляют - это ваще новый анекдот. Все ржут!
Самолет в Тольятти только готовился к взлету, а пассажиры только проходили регистрацию на рейс, в то время как в зале ожидания собралась оживленная публика, которая окружила сотрудников пресс-центра ОАО «АвтоВАЗ», вопрошая подробности предстоящего краш-теста. Удивительно, но до самого последнего момента последние были уверены, что разобьют Lada Priora в кузове хэтчбек, однако в лаборатории по безопасности оказался именно седан второго поколения или, как принято у инженеров – «Lada Priora фазы 2».
Ааа, жесть. Прочитал. Реально какой-то фрилансер текст писал.
Самое главное, что не указано: по какой из методик производился подсчет, они различаются по годам. То есть цифры от балды, звезды тоже с потолка.
Давай, жги еще. уродские авто, собираемые кривыми руками - так хоть жгуны работают, ворюги, но веселые и пьяные.
Самолет в Тольятти только готовился к взлету, а пассажиры только проходили регистрацию на рейс, в то время как в зале ожидания собралась оживленная публика, которая окружила сотрудников пресс-центра ОАО «АвтоВАЗ», вопрошая подробности предстоящего краш-теста. Удивительно, но до самого последнего момента последние были уверены, что разобьют Lada Priora в кузове хэтчбек, однако в лаборатории по безопасности оказался именно седан второго поколения или, как принято у инженеров – «Lada Priora фазы 2».
Ааа, жесть. Прочитал. Реально какой-то фрилансер текст писал.
Самое главное, что не указано: по какой из методик производился подсчет, они различаются по годам. То есть цифры от балды, звезды тоже с потолка.
Давай, жги еще. уродские авто, собираемые кривыми руками - так хоть жгуны работают, ворюги, но веселые и пьяные.
Я прочитал весь текст. Везде цифр только половина, методика и год методики Евронкап не упоминается.
А главное вот что, там дальше написано:
После краш-теста представители АвтоВАЗа еще раз уверили нас в том, что серийный автомобиль будет доработан, что позволит ему заработать дополнительные баллы, в этом случае 4 звезды будут четкие и безоговорочные. Устроят ли показательный краш-тест еще раз или проведут его сами, а может быть отправят разбивать в Европу – этого мы не знаем.
ты понял, да, Иван? Уверили, обещали, будет. Это была не серийная машина, кумпрене ву па?
И серийную из салона никогда не бил. И ты мне сейчас ниоткуда не найдешь ссылок на краш-тесты серийной приоры якобе фазы 2 или 22, потому что их нету. А есть вот это вот шоу для дурачков.
Я прочитал весь текст. Везде цифр только половина, методика и год методики Евронкап не упоминается.
А главное вот что, там дальше написано:
После краш-теста представители АвтоВАЗа еще раз уверили нас в том, что серийный автомобиль будет доработан, что позволит ему заработать дополнительные баллы, в этом случае 4 звезды будут четкие и безоговорочные. Устроят ли показательный краш-тест еще раз или проведут его сами, а может быть отправят разбивать в Европу – этого мы не знаем.
ты понял, да, Иван? Уверили, обещали, будет. Это была не серийная машина, кумпрене ву па?
И серийную из салона никогда не бил. И ты мне сейчас ниоткуда не найдешь ссылок на краш-тесты серийной приоры якобе фазы 2 или 22, потому что их нету. А есть вот это вот шоу для дурачков.
Дата публикации: 19.07.2007г. Фаза 2 со всеми доработками серийно выпускается с середины 2008г.
Твои потуги бессмысленны, факты вещь упрямая, а у тебя кроме домыслов и собственного мнения ничего нет.
Дата публикации: 19.07.2007г. Фаза 2 со всеми доработками серийно выпускается с середины 2008г.
Твои потуги бессмысленны, факты вещь упрямая, а у тебя кроме домыслов и собственного мнения ничего нет.
Мало ли что выпускается.
Факты говорят о трех простых вещах: 1) Приора проходила краш-тест.
2) Это была предсерийная или вообще несерийная приора.
3) Приора, выпускаемая сейчас - краш тест не проходила.
Мало ли что выпускается.
Факты говорят о трех простых вещах: 1) Приора проходила краш-тест.
2) Это была предсерийная или вообще несерийная приора.
3) Приора, выпускаемая сейчас - краш тест не проходила.
Да легко, хотя ты меня уже и задолбал придираться к каждому слову!
1) Приора прошла краш-тест успешно.
2) Это была предсерийная Приора, доработанная для улучшения безопастности.
3) Так как доработанная машина прошла краш-тест с высокой оценкой, она была запушена в серию и успешно выпускается до сих пор.
Да легко, хотя ты меня уже и задолбал придираться к каждому слову!
1) Приора прошла краш-тест успешно.
2) Это была предсерийная Приора, доработанная для улучшения безопастности.
3) Так как доработанная машина прошла краш-тест с высокой оценкой, она была запушена в серию и успешно выпускается до сих пор.
А теперь простой вопрос:
почему ее не испытали после того, как она в серию пошла? Удивительное рядом .
А вот по евронкапу, на который ты пытаешься тужиться - там берут машину с конвейра сошедшую, реальную машину, а не прототип и бьют ее об стену или сминаемый барьер. А то, что ты мне там прислал - это называется показуха и профанация ,а заодно проэээбббывание бюджетных средств.
А теперь простой вопрос:
почему ее не испытали после того, как она в серию пошла? Удивительное рядом .
А вот по евронкапу, на который ты пытаешься тужиться - там берут машину с конвейра сошедшую, реальную машину, а не прототип и бьют ее об стену или сминаемый барьер. А то, что ты мне там прислал - это называется показуха и профанация ,а заодно проэээбббывание бюджетных средств.
Так, с китайскими запчастями разобрались))) Так может ты и бюджетные средства помогал Вазу "проэээбббывать"))))
Показухой и профанацией можно обозвать все, что не совпадает с твоим личным мнением, суть от этого не меняется.
И зачем испытывать такую же машину второй раз, что от этого поменяется? А, забыл, все же врут, один ты проницательный, все насквозь видешь. Так возьми серийную Приору и разбей ее в строгом соответствии с методикой, если не будет соответствовать - сможешь на полном основании это заявить, а пока твои слова - пустой звук, детские придирки.
Так, с китайскими запчастями разобрались))) Так может ты и бюджетные средства помогал Вазу "проэээбббывать"))))
Показухой и профанацией можно обозвать все, что не совпадает с твоим личным мнением, суть от этого не меняется.
И зачем испытывать такую же машину второй раз, что от этого поменяется? А, забыл, все же врут, один ты проницательный, все насквозь видешь. Так возьми серийную Приору и разбей ее в строгом соответствии с методикой, если не будет соответствовать - сможешь на полном основании это заявить, а пока твои слова - пустой звук, детские придирки.
Серийную приору не били - не о чем говорить.
Если я тебе назову те детали, которые идут из китая - ты заткнешься?
Ты в курсе кто поставляет на автоваз запчасти, знаешь всех производителей и все рф? Чего ты вякаешь, не зная темы, а?
Ты знаешь кто поставляет к примеру фонари и платы к ним задние, а? Китайцы! И такого барахла в приоре - почти все.
Салон? А что в салоне нового - торпеда прилизанная? А сидушки на скрипучих салазках все теже, а климат все такой же тупой как в десятке, а вентилятор также воет, а коробка доработанная все такая же: в передачу фиг попадешь, шумоизоляция - откуда она в приоре? Тут от силы хороших изменений три: абс, подушки и якобы жесткий кузов.
Про остальные изменения нормальные производители даже стыдятся упоминать, это просто в процессе производства делается и подразумевается как само собой разумеющееся, это даже не рестайл и не обновление модели.
P.S. Никто не спорит, что Приора - рестайлинг десятки, но рестайлинг полный и качественный.
P.S. Никто не спорит, что Приора - рестайлинг десятки, но рестайлинг полный и качественный.
Заходим на сайт евронкапа, смотрим: там даже лады в списке нету.ВУТ И ГТЦ - всего лишь старые аббревиатуры старых песен о главном: никакие тормоза как были, так и остались.
Светотехника новая - это плюс? У десятки в топе линзы, они светили гут, а сейчас на приоре одноламповые фары, они принципиально хуже.
Найди мне испытания десятки по ЕвронКапу, вот умора-то. Надо же было придумать, 4 звезды. Ааа, валяюсь. 4 звезды не все иномарки по 2009 года методике набрали, а тут какая-то приора, прямо технологический прорыв на базе восьмерки.
Заходим на сайт евронкапа, смотрим: там даже лады в списке нету.ВУТ И ГТЦ - всего лишь старые аббревиатуры старых песен о главном: никакие тормоза как были, так и остались.
Светотехника новая - это плюс? У десятки в топе линзы, они светили гут, а сейчас на приоре одноламповые фары, они принципиально хуже.
Найди мне испытания десятки по ЕвронКапу, вот умора-то. Надо же было придумать, 4 звезды. Ааа, валяюсь. 4 звезды не все иномарки по 2009 года методике набрали, а тут какая-то приора, прямо технологический прорыв на базе восьмерки.
Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, т.е. в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звездам.
Убедился? И вот только не надо кричать, что это все ерунда, подтасовка и т.д. Это факт, и фактом останется независимо от того, сможешь ты его принять или нет!
P.S. А что такое ВУТ и ГТЦ7
Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, т.е. в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звездам.
Убедился? И вот только не надо кричать, что это все ерунда, подтасовка и т.д. Это факт, и фактом останется независимо от того, сможешь ты его принять или нет!
P.S. А что такое ВУТ и ГТЦ7
Евронкап - у них есть сайт, там приоры нет. Значит нет и четырех звезд.
Если проводили испытания по автовазу - так и пиши, четыре звезды автоваза, гост от 1969 года на копейку. так что ли?
Что такое вакуумник и тормозной цилиндр ты найдешь в инете, не строй из себя дурачка. Или ты пишешь, но не знаешь о чем речь?
Как с тестами на безопасность - обман, так и в остальном на автовазе все обман, абсолютно все.
Китайские запчасти привозятся сюда в серую, перемаркируются и ставятся типа как сделанные здесь. Из всего российского в приоре только блок и большинство кузовни, остальное все без исключения китайское, откатное. Просто лол, а не машина.
Евронкап - у них есть сайт, там приоры нет. Значит нет и четырех звезд.
Если проводили испытания по автовазу - так и пиши, четыре звезды автоваза, гост от 1969 года на копейку. так что ли?
Что такое вакуумник и тормозной цилиндр ты найдешь в инете, не строй из себя дурачка. Или ты пишешь, но не знаешь о чем речь?
Как с тестами на безопасность - обман, так и в остальном на автовазе все обман, абсолютно все.
Китайские запчасти привозятся сюда в серую, перемаркируются и ставятся типа как сделанные здесь. Из всего российского в приоре только блок и большинство кузовни, остальное все без исключения китайское, откатное. Просто лол, а не машина.
Я писал, что не по Евронкапу, а по МЕТОДИКЕ Евронкап. И принципиальной разницы здесь не вижу: если спортсмен бежит стометровку за 10 секунд на тренировке, он и на соревнованиях пробежит, образно говоря.
Ладно, про вакуумник и ГТЦ ты посмотрел, а теперь скажи, их характеристики влияют на тормоза?
А про китайские запчасти ты откуда знаешь?)))))))))
А обман, молодой человек, только у вас в голове!
Я писал, что не по Евронкапу, а по МЕТОДИКЕ Евронкап. И принципиальной разницы здесь не вижу: если спортсмен бежит стометровку за 10 секунд на тренировке, он и на соревнованиях пробежит, образно говоря.
Ладно, про вакуумник и ГТЦ ты посмотрел, а теперь скажи, их характеристики влияют на тормоза?
А про китайские запчасти ты откуда знаешь?)))))))))
А обман, молодой человек, только у вас в голове!
По методике, говоришь? Методика предусматривает НЕЗАВИСИМЫЕ испытания, мой юный друг. Испытания на заводе нельзя признать независимыми, не так ли?
Независимые - это когда арендуется площадка, позволяющая проводить такие тесты, покупается машина у дилера ( не спец сборка как твой вариант) и бьется.
Если спортсмен бежит с допингом за 10, то без допинга за 11, без допинга автоваз бежать не может.
С вялой подвеской, задними барабанами и никакими пружинами: меняй гтц и вакуумник, не меняй - толку не будет, фикция все это.
За сколько метров приора останавливается со скорости 100кмч по сухой дороге? 45? 50?
По методике, говоришь? Методика предусматривает НЕЗАВИСИМЫЕ испытания, мой юный друг. Испытания на заводе нельзя признать независимыми, не так ли?
Независимые - это когда арендуется площадка, позволяющая проводить такие тесты, покупается машина у дилера ( не спец сборка как твой вариант) и бьется.
Если спортсмен бежит с допингом за 10, то без допинга за 11, без допинга автоваз бежать не может.
С вялой подвеской, задними барабанами и никакими пружинами: меняй гтц и вакуумник, не меняй - толку не будет, фикция все это.
За сколько метров приора останавливается со скорости 100кмч по сухой дороге? 45? 50?
В 41 метр уложись хэтчбеки Peugeot 206, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroеn C3 Pluriel, «каблук» Volkswagen Caddy, китайский седан Brilliance BS4, минивэны Peugeot 3008 Hyundai H-1, кроссоверы Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Renault Koleos.
Далее в списке следуют кроссовер Lexus RX 450h (41,2 м), компактные хэтчбеки Fiat Panda (41,3 м) и Honda Jazz (41,3 м), кроссоверы Honda CR-V (41,3 м) и Dodge Nitro (41,4 м). Более 42 метров требуется для остановки таким «малышам», как Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore.
Хуже показали себя кроссоверы Nissan X-Trail (42,4 м), Suzuki Grand Vitara (42,5 м), Mitsubishi Pajero (42,6 м), Hyundai ix55 (42,7 м), Mitsubishi L200 (43,4 м) и коммерческий фургон Ford Transit (43,6 м).
А вот тебе и ссылочка:
Съел???))
А на счет испытаний: зависимые, независимые - это уже начинаются придирки, били они там обычную машину. И четыре звезды - это факт, хочешь ты их признавай, хочешь - не признавай, ничего не изменится!
По поводу запчастей: что, откуда поставлял, кто производитель? Иначе это просто пустой треп.
В 41 метр уложись хэтчбеки Peugeot 206, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroеn C3 Pluriel, «каблук» Volkswagen Caddy, китайский седан Brilliance BS4, минивэны Peugeot 3008 Hyundai H-1, кроссоверы Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Renault Koleos.
Далее в списке следуют кроссовер Lexus RX 450h (41,2 м), компактные хэтчбеки Fiat Panda (41,3 м) и Honda Jazz (41,3 м), кроссоверы Honda CR-V (41,3 м) и Dodge Nitro (41,4 м). Более 42 метров требуется для остановки таким «малышам», как Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore.
Хуже показали себя кроссоверы Nissan X-Trail (42,4 м), Suzuki Grand Vitara (42,5 м), Mitsubishi Pajero (42,6 м), Hyundai ix55 (42,7 м), Mitsubishi L200 (43,4 м) и коммерческий фургон Ford Transit (43,6 м).
А вот тебе и ссылочка:
Съел???))
А на счет испытаний: зависимые, независимые - это уже начинаются придирки, били они там обычную машину. И четыре звезды - это факт, хочешь ты их признавай, хочешь - не признавай, ничего не изменится!
По поводу запчастей: что, откуда поставлял, кто производитель? Иначе это просто пустой треп.
Вот берем авторевю: краш-тест на 2.5 звезды -
Торможение - почти 45 метров, опа:
Притом что почти все малолитражки там в 40 укладываются обычно. 5 метров - это большая разница.
Где кому и кто производитель - это ты прочтешь на ярлычке автотазовских поставщиков. Они же наклеят свою наклейку, типа маде ин Раша.
Давай еще че-нить отожги про краш -тест смешное, или про типа доработки доработок доработанного.
Вот берем авторевю: краш-тест на 2.5 звезды -
Торможение - почти 45 метров, опа:
Притом что почти все малолитражки там в 40 укладываются обычно. 5 метров - это большая разница.
Где кому и кто производитель - это ты прочтешь на ярлычке автотазовских поставщиков. Они же наклеят свою наклейку, типа маде ин Раша.
Давай еще че-нить отожги про краш -тест смешное, или про типа доработки доработок доработанного.
Устарели твои сведения!
Вот как только результаты тестов или испытаний не соответствует субъективному мнению какого-то человека - он сразу начиниает кричать: левые, купленные, необъективные, не независимые! А Приора то один фиг нормальная машина, хоть ты топай ножками , хоть нет.
Ну расскажи еще что нибудь "страшное" про Приору)))))) А про запчасти, признавайся, сам придумал или подсказал кто?
Устарели твои сведения!
Вот как только результаты тестов или испытаний не соответствует субъективному мнению какого-то человека - он сразу начиниает кричать: левые, купленные, необъективные, не независимые! А Приора то один фиг нормальная машина, хоть ты топай ножками , хоть нет.
Ну расскажи еще что нибудь "страшное" про Приору)))))) А про запчасти, признавайся, сам придумал или подсказал кто?
Приора - это барахло, собранное криво на старых линиях, спроектированное через одно место, с китайскими запчастями. Хоть ты тресни, а обратного не докажешь никогда.
Приора - это барахло, собранное криво на старых линиях, спроектированное через одно место, с китайскими запчастями. Хоть ты тресни, а обратного не докажешь никогда.
На тебе ссылку: , почитай, очисти сознание.
А про китайские запчасти, которые втихаря на Автоваз переправля
На тебе ссылку: , почитай, очисти сознание.
А про китайские запчасти, которые втихаря на Автоваз переправля
Ааа, жесть. Прочитал. Реально какой-то фрилансер текст писал.
Самое главное, что не указано: по какой из методик производился подсчет, они различаются по годам. То есть цифры от балды, звезды тоже с потолка.
Давай, жги еще. уродские авто, собираемые кривыми руками - так хоть жгуны работают, ворюги, но веселые и пьяные.
Ааа, жесть. Прочитал. Реально какой-то фрилансер текст писал.
Самое главное, что не указано: по какой из методик производился подсчет, они различаются по годам. То есть цифры от балды, звезды тоже с потолка.
Давай, жги еще. уродские авто, собираемые кривыми руками - так хоть жгуны работают, ворюги, но веселые и пьяные.
Твоя бессильная злоба говорит о том, что я прав, а ты из-за своей упертости признать не хочешь!
Твоя бессильная злоба говорит о том, что я прав, а ты из-за своей упертости признать не хочешь!
А главное вот что, там дальше написано:
После краш-теста представители АвтоВАЗа еще раз уверили нас в том, что серийный автомобиль будет доработан, что позволит ему заработать дополнительные баллы, в этом случае 4 звезды будут четкие и безоговорочные. Устроят ли показательный краш-тест еще раз или проведут его сами, а может быть отправят разбивать в Европу – этого мы не знаем.
ты понял, да, Иван? Уверили, обещали, будет. Это была не серийная машина, кумпрене ву па?
И серийную из салона никогда не бил. И ты мне сейчас ниоткуда не найдешь ссылок на краш-тесты серийной приоры якобе фазы 2 или 22, потому что их нету. А есть вот это вот шоу для дурачков.
А главное вот что, там дальше написано:
После краш-теста представители АвтоВАЗа еще раз уверили нас в том, что серийный автомобиль будет доработан, что позволит ему заработать дополнительные баллы, в этом случае 4 звезды будут четкие и безоговорочные. Устроят ли показательный краш-тест еще раз или проведут его сами, а может быть отправят разбивать в Европу – этого мы не знаем.
ты понял, да, Иван? Уверили, обещали, будет. Это была не серийная машина, кумпрене ву па?
И серийную из салона никогда не бил. И ты мне сейчас ниоткуда не найдешь ссылок на краш-тесты серийной приоры якобе фазы 2 или 22, потому что их нету. А есть вот это вот шоу для дурачков.
Твои потуги бессмысленны, факты вещь упрямая, а у тебя кроме домыслов и собственного мнения ничего нет.
Твои потуги бессмысленны, факты вещь упрямая, а у тебя кроме домыслов и собственного мнения ничего нет.
Факты говорят о трех простых вещах: 1) Приора проходила краш-тест.
2) Это была предсерийная или вообще несерийная приора.
3) Приора, выпускаемая сейчас - краш тест не проходила.
Попробуй опровергнуть, слабо?
Факты говорят о трех простых вещах: 1) Приора проходила краш-тест.
2) Это была предсерийная или вообще несерийная приора.
3) Приора, выпускаемая сейчас - краш тест не проходила.
Попробуй опровергнуть, слабо?
1) Приора прошла краш-тест успешно.
2) Это была предсерийная Приора, доработанная для улучшения безопастности.
3) Так как доработанная
1) Приора прошла краш-тест успешно.
2) Это была предсерийная Приора, доработанная для улучшения безопастности.
3) Так как доработанная
почему ее не испытали после того, как она в серию пошла? Удивительное рядом .
А вот по евронкапу, на который ты пытаешься тужиться - там берут машину с конвейра сошедшую, реальную машину, а не прототип и бьют ее об стену или сминаемый барьер. А то, что ты мне там прислал - это называется показуха и профанация ,а заодно проэээбббывание бюджетных средств.
почему ее не испытали после того, как она в серию пошла? Удивительное рядом .
А вот по евронкапу, на который ты пытаешься тужиться - там берут машину с конвейра сошедшую, реальную машину, а не прототип и бьют ее об стену или сминаемый барьер. А то, что ты мне там прислал - это называется показуха и профанация ,а заодно проэээбббывание бюджетных средств.
Показухой и профанацией можно обозвать все, что не совпадает с твоим личным мнением, суть от этого не меняется.
И зачем испытывать такую же машину второй раз, что от этого поменяется?
Показухой и профанацией можно обозвать все, что не совпадает с твоим личным мнением, суть от этого не меняется.
И зачем испытывать такую же машину второй раз, что от этого поменяется?
Если я тебе назову те детали, которые идут из китая - ты заткнешься?
Ты в курсе кто поставляет на автоваз запчасти, знаешь всех производителей и все рф? Чего ты вякаешь, не зная темы, а?
Ты знаешь кто поставляет к примеру фонари и платы к ним задние, а? Китайцы! И такого барахла в приоре - почти все.