Сделал..

Напомню,Тигуан 2012гв(куплен новым в 2013),1.4TSI-150лс(твинчарджет мотор(турбина +компрессор),DSG-6(DQ250),привод передний.

В целом за почти 100т.км. ничего критичного не вылезло,Никуда радикально лазить не пришлось.Всё штатно.Недавно поменял масло в DSG,ну и полгода назад свечи в моторе.(и то и другое в первый раз),В остальном только расходники,масло,фильтра,колодки,диски тормозные,ну и по подвеске по мере надобности,но тоже не критично,несколько комплектов стоек(линков) стабилизатора,ну и один раз задние сайлентблоки передних рычагов(да и то скорее в профилактических целях),Собственно и всё..Будем дальше наблюдать,ибо скорее всего при нынешних ценах обновить машину не получиться.

---

Так ты к празднику "Великой Октябрьской Революции" обещал сдристнуть из России на "псевдоисторическую родину" где кисельные берега и молочные реки))
Не пускают?)))

Лично тебе обещал? Могу и сдриснуть

---

Всем. В Курилке.

Ну и для полноты картины

---

коротенькое видео работающего мотора(прошу прощения что не мыт,как то не получилось

---

)

Я так совсем не мою, щеткой промел от песка и все

---

Так у вас там сухо и чисто,а здесь Питер..а зимой реагенты..

---

вот что интересно,у меня на Тигуане 2-х литровом TSI мотор как дизельный тарахтел...

Ну да,TSI моторы тарахтят почти как дизель,Непосредственный впрыск..это почти дизель

---

кстати заказывал тогда дизельный Тигуан,долго ждал,а когда пришёл,то посмотрел бензиновый и договорился,благо в то время в салоне знакомые были,дизельный был на тряпке,а бензиновый на коже и цена одинаковая.....

после Пассат Б7 был на алькантаре,вот она мне больше кожи нравилась....

Было пару машин на коже,не знаю,мне как то кожа..

---

Хотя может и не кожа была,так дермантин

---

Но лично мне на тряпке удобнее,и летом не потеет,и зимой не дубеет

---

100 это рубеж.

Дороги хорошие у вас... У меня в подвеске Х-Трейла за 105 тык родные только пружины, стойки, задние аморты и сами рычаги подвески. Да, левая шаровая еще родная... А по движку - кроме масла два раза свечи менял, и все... Расхода масла нет вообще, ну может 2 мм по щупу за 10 тык. Думаю вот, что с клапанами делать. Стука нет, но при таком пробеге регулировка необходима. Дилер предлагает только контроль зазоров без регулировки, ибо толкателей на замену они не держат.

Толкатели всех возможных размеров держать на складе вряд ли кто будет,замеряют зазоры,и по факту заказывают толкатели,Но это долго..Либо шлифуют пятачки внутри толкателей до нужного размера,но это не дилерский подход

---

Благо на VAGе моторы с гидрокомпенсаторами,этой проблемы нет.

За 360 000 км, и 9 лет Шнивы потратил только 100 000 руб. Замена КПП и РКП с работой : 60 000 руб на круг. Два раза менял Гену(сам) - 15 000 руб за оба. Сцепление (жена спалила на 5000)-11 000 руб.
Стартер в прошлом году, на сервисе: 12 000 руб(со снятием кондиционера). Остальное расходники.
Да, сейчас нужно будет в Шниву вложиться порядка 200 тыр(капиталка). Но это авансом на последующие 5 лет.

У меня почти все менялось по гарантии. После окончания гарантии, за деньги меняли только один ступичный подшипник (уже повторно), сайлентблоки задней подвески, шаровую и рулевой наконечник.

А какой пробег и по каким дорогам? И за сколько лет?

Х-Трейлу ровно 6 лет, пробег сейчас 110 тык. Живем без асфальта, дороги нормальные только на Киров и Удмуртию. Внутри района ужас, а не дороги...((((((((