Помогите с выбором авто,из того что понравилось,бюджет не определен)

Причем тут плюнуть,я упомянул о нем до того как ездил!

Тебе похоже только пешком ходить можно водюк.

Новое не хотелось бы по сколько срок эксплотации авто 2-3года и меняется,а терять в цене по сравнению с новой крупную сумму не интересно)))а потеря от нового авто будет порядка 200тыс

Я брал Солярис в апреле 2011 года за 502 тысячи, в августе этого года продал его без проблем за 400 тыс. Если бы поторговался можно было и дороже. Сейчас езжу на Рено Лагуна 3 универсал. Посмотрите интересная машина, правда к ее эксплуатации надо привыкнуть.Нынче уже дважды проблемки были: сначала топливный фильтр поменяли два дня завести не могли, потом солярку на зимнюю не успел поменять, неделю потепления ждал. А так машина на высоте что по управляемости, что по комфорту.

По сравнению с прошлыми авто самый не убиваемый и дешевый в обслуге киа сид,но мне он приелся и рассматривается авто по больше,а универсалы не люблю "гробовозки"

Камри рассматривал но все убитое либо 245лс соответственно проще оставить себе старенькую ml350

Бензин будет дорожать, не смотря не на что, у меня солярис автомат второй год, очень экономичен, не жалею что купил а других машинах перестал думать, зачем покупать дороже, если и так хорошо.

смысл пересаживаться с МБ не на МБ ???211 кузов в рестайле 2.7 дизель или 3.2диз\бенз и норм будет, главное у оф. проверить состояние и честность пробега.

лучше новой машины может быть только другая новая. по мне так взять солярис и не париться.

с такими пробегами- рио или солярис, причем новый, у них честный гидроавтомат. С вариаторами или роботами лучше не связываться

Может и отличный, но когда я сел в него сразу после Суперба (152лс) - больше как-то рассматривать 508-й (150лс) не захотелось. Шкода по ощущениям была наголову выше (гораздо лучше шумка, гораздо приятней подвеска, у 508 скрипел салон... ну и ехала Шкода гораздо резвей)... Хотя и ее рассматривать дальше не стал - для моей широкой спины шкодовские сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой оказались орудием пыток.

Тема с мондео загнулась :(. Хотелось бы больше услышать про мондео)))а так же про сборки цивика (турция,япония и еще какая то)

году в 2007м сравнивал Цивики английской и японской сборки. Это была небо и земля - не в пользу Англии...
А так цивике 5D ездил - больше не хочу. Ощущение что задницей по асфальту везут - чувствуешь каждую щербинку. Избавился через 8т.км. За это время ничего не ломалось (хоть и английская сборка) кроме сигнализаций (привет Хонде Максимум в СПб) - несколько раз на эвакуаторе катался.

Монд, в топовых комплектациях очень хорош! Активная подвеска сказка. Неплохая шумка. Правда, со временем начинает скрипеть салон. Из минусов - робот а не автомат. Первые его версии были с проблемами - ломался, дергал, бросал сцепление при старте, срывая колеса в букс... но говорят сейчас робот притерпел серьезные изменения (довелось прокатиться - и вправду от старых проблем остались только вибрации при движении без газа с отпущенным тормозом)... Хотя, странно то, что у нового мондео робота не будет. Будет автомат...
Сейчас в семье одна из машин - Теана... Мондео не взял именно из-за прошлого опыта с роботом, да и просто решил что фордов как-то много... недавно прокатился на Юбилейной версии - блин, надо было мондео брать, теана в сравнении с ним просто шумное скрипучее ведро с расхлябанной подвеской

Сейчас по салонам предлагаются остатки предыдущего поколения с 2,3 автоматом, и 2,0 турбо роботом. Дизель не помню с какой коробкой

форда бери, не прогадаешь;-)

как сказал Генри Форд:"самое хорошее авто - это НОВОЕ!!!"

Потому что генри Форду, как и нынешним маркетологам, нужно ВПАРИТЬ! Поэтому и покупают НОВЫЕ гранты и соплярисы каждые два-три года, вместо того чтобы купить одну хорошую машину и ездить на ней 7-10 лет

ХОРОШАЯ - это какая?

По потребностям.