Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте в чем причина. На ауди с4 автомат масло из коробки передач уходит в систему охлаждения двигателя. В чем причина. Ориентировочная стоимость ремонта. Заранее благодарен. Муратбек. Казахстан
У меня трубки прикручены снизу. Но этого из-за того что правый руль и компановка в моторном отсеке отличная от леворукой. А куда именно они подходят можно определить, если гулять от АКПП.
У меня трубки прикручены снизу. Но этого из-за того что правый руль и компановка в моторном отсеке отличная от леворукой. А куда именно они подходят можно определить, если гулять от АКПП.
У меня трубки прикручены снизу. Но этого из-за того что правый руль и компановка в моторном отсеке отличная от леворукой. А куда именно они подходят можно определить, если гулять от АКПП.К нижнему бачку радиатора, внутри две трубки, спаянные по концам, одна внутри другой, более надежна система охлаждения автомата со сдвоенным , одним радиатором впереди основного и теплообменником внутри основного, соединенных последовательно, такое может встречаться на полноприводных миражах.
Для Гоши.
Для АКПП важен не верхний температурный режим, а нижний. Для того того чтобы она нормально работала, ей нужно не ниже +15. Как она у тебя будет работать зимой при -20 , например? По технологии, трубки и завели в радиатор, чтобы масло в АКПП прогревалось, а не охлаждалось.
а ты уверен что масло уходит в антифриз? если да-то ты угорел на:
1-замену радиатора охлаждения
2-ремонт акпп с заменой всех фрикционов
так как антифриз разлагает фрикционные накладки на дисках. они же на клею держатся а антифриз действует как вода-вот они и расклеиваются! готовься к ремонту! копи бабосы!
В старые темы редко кто заглядывает. Создайте свою тему - Вам помогут.
Кроме того:
1. Вы задаёте вопрос автору темы, а он такой же владелец автомобиля (а может быть у него уже давно другая машина?..);
2. Создавая свою тему, Вы её ведёте и можете дать дополнительную информацию о неисправности, что поможет с выявлением причин и способов устранения неполадки.
пожалуйста подскажите,у меня автомат буксует обороты повышая а тяги нету тяги, вариатор 2.0alt 2001 мультитроник, датчики никакие не горят, буду очень благодарен,всем спасибо
Для АКПП важен не верхний температурный режим, а нижний. Для того того чтобы она нормально работала, ей нужно не ниже +15. Как она у тебя будет работать зимой при -20 , например? По технологии, трубки и завели в радиатор, чтобы масло в АКПП прогревалось, а не охлаждалось.
1-замену радиатора охлаждения
2-ремонт акпп с заменой всех фрикционов
так как антифриз разлагает фрикционные накладки на дисках. они же на клею держатся а антифриз действует как вода-вот они и расклеиваются! готовься к ремонту! копи бабосы!
Кроме того:
1. Вы задаёте вопрос автору темы, а он такой же владелец автомобиля (а может быть у него уже давно другая машина?..);
2. Создавая свою тему, Вы её ведёте и можете дать дополнительную информацию о неисправности, что поможет с выявлением причин и способов устранения неполадки.