Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Пашенька. Почитайте буквари, и узнаете что максимальная мощность двигателя достигается на определённых оборотах того же двигателя. И передаточные числа КПП не имеют к этому никакого отношения. А задача КПП изменение крутящего момента передаваемое вигателем ведущим колёсам.
Пашенька. Почитайте буквари, и узнаете что максимальная мощность двигателя достигается на определённых оборотах того же двигателя. И передаточные числа КПП не имеют к этому никакого отношения. А задача КПП изменение крутящего момента передаваемое вигателем ведущим колёсам.
Ух ты!)))) Я даже малость подохренел от такого умозаключения!))) Павел, если вы в технике мягко говоря профан, то хоть не афишируйте это. Дизель к примеру "снимает" максимальную мощность зачастую уже на 1250-1500 об/мин, так что вы хотите сказать, что на высшей передаче это и будет максимальная скорость? Такого бреда я давненько не слышал...))))
А что паспортные данные это непререкаемый авторитет?)))) "Шевроле-Круз", 1.6, механика - по паспорту максималка 165 км/ч, на практике - 200 км/ч и....запас педали и оборотов! Больше не стал разгонять т.к. чувствовалась уже курсовая неустойчивость. Прогон делал лично сам на КАД СПб осенью 2013 г.))))
А что паспортные данные это непререкаемый авторитет?)))) "Шевроле-Круз", 1.6, механика - по паспорту максималка 165 км/ч, на практике - 200 км/ч и....запас педали и оборотов! Больше не стал разгонять т.к. чувствовалась уже курсовая неустойчивость. Прогон делал лично сам на КАД СПб осенью 2013 г.))))
185 максималка у 1.6 по паспорту, не путайте!
А что паспортные данные это непререкаемый авторитет?)))) "Шевроле-Круз", 1.6, механика - по паспорту максималка 165 км/ч, на практике - 200 км/ч и....запас педали и оборотов! Больше не стал разгонять т.к. чувствовалась уже курсовая неустойчивость. Прогон делал лично сам на КАД СПб осенью 2013 г.))))
185 максималка у 1.6 по паспорту, не путайте!
Через сколько километров? 15!?
У приоры максималка выше и наберет она ее не за 15 км , уж поверь.
Так что видимо владелец приоры просто радиостанцию искал любимую, пока ты от него 15 км попору рвал
Логан разгоняется быстрее за счет короткой КПП. Аэродинамики у логана вообще нет, чисто баржа на колесах. На 5-й передача при скорости 140 км в час на тахометре уже 4 тыс оборотов, в то время как у приоры 3,5 тыс оборотов. На трассе приора быстрее, устойчивее.
Кстати, сравнение с двигателем 98 л.с., сейчас у приоры 106 л.с., думаю теперь до 100 км в час разгон будет одинаковый.
Как следствие на скорости от 120 и выше двигатель логана начинает реветь, жрать бензин, машина становится не устойчивой. Для разгона от 0 до 100 кмч на время, логана коробка быстрее, но ее нужно чаще переключать, а после 120 ее просто недостаточно и обгоны на приоре даются легче.
Бояться крутить двигатель это зависит от водителя, но никак не от машины.
Чем выше обороты, тем быстрее вырабатывается ресурс движка. Это азбука, сэр. Крутить специально ничего не надо, инструкция по эксплуатации этого не требует. Если душа требует - никто вам помешать не может. Только не надо этих рекомендаций.
>"Собиаюсь брать Дастера, друзья отговаривают, говорят, что будут гнобить на дорогах хуже чем тазы"------Михаил, это конечно зависит от Ваших водительских навыков.Если Вы ездите неуверенно, шарахаетесь от встречных и уворачиваетесь от наседающих сзади - конечно лучше ездить в S-классе или на Х5.А если Вы умеете ездить - окружающие не должны Вас волновать. У дастера с двумя литрами - десять с половиной секунд до сотни.Проверьте по справочникам - далеко не каждый C-класс имеет такую динамику разгона.По максималке - полагаю проблем не возникнет.Уж как меня на логане "гнобили" тазоводы - пришлось демонстрировать что такое логан 8 кл. А это 11,5 секунды до сотни, теж самые - что у приоры. Вот только приора разгоняется хуже с ее вазовским мотором. На трассе при старте с места приора обгоняет логан через 15 км. В городе приора не конкурент логану.Правда об этом логановоды не подозревают, они не знают что такое отсечка на 6000 рпм.Меня лично отношение к моей машине не напрягает, я самодостаточен. А зависимым конечно надо брать Х5.
>"Собиаюсь брать Дастера, друзья отговаривают, говорят, что будут гнобить на дорогах хуже чем тазы"------Михаил, это конечно зависит от Ваших водительских навыков.Если Вы ездите неуверенно, шарахаетесь от встречных и уворачиваетесь от наседающих сзади - конечно лучше ездить в S-классе или на Х5.А если Вы умеете ездить - окружающие не должны Вас волновать. У дастера с двумя литрами - десять с половиной секунд до сотни.Проверьте по справочникам - далеко не каждый C-класс имеет такую динамику разгона.По максималке - полагаю проблем не возникнет.Уж как меня на логане "гнобили" тазоводы - пришлось демонстрировать что такое логан 8 кл. А это 11,5 секунды до сотни, теж самые - что у приоры. Вот только приора разгоняется хуже с ее вазовским мотором. На трассе при старте с места приора обгоняет логан через 15 км. В городе приора не конкурент логану.Правда об этом логановоды не подозревают, они не знают что такое отсечка на 6000 рпм.Меня лично отношение к моей машине не напрягает, я самодостаточен. А зависимым конечно надо брать Х5.
Вспомнил слова старого немца ,на мой вопрос французкие машины ,он ответил "французкие машины любят только французы,и то из чувства патриотизма .Какие там 8-11,5 где гонять то, проехал 2км с полным спидометром 3 дня радости .Я за рулём профисионально 30 лет и точно знаю если воюеш автомат должен быть "Калашников" если ездиешь машина должна быть немецкой ,желательно Даймлер-бенц.На ремонте экономеш .А эти машины утилитарного класса прошёл моторесурс выкидывай, не расчитаны на ремонт
Вспомнил слова старого немца ,на мой вопрос французкие машины ,он ответил "французкие машины любят только французы,и то из чувства патриотизма .Какие там 8-11,5 где гонять то, проехал 2км с полным спидометром 3 дня радости .Я за рулём профисионально 30 лет и точно знаю если воюеш автомат должен быть "Калашников" если ездиешь машина должна быть немецкой ,желательно Даймлер-бенц.На ремонте экономеш .А эти машины утилитарного класса прошёл моторесурс выкидывай, не расчитаны на ремонт
Еще один немец сказал как-то: зачем покупать другие машины, если есть Мерседес?
Насчет французов в Германии - одно время там был разительно популярен Рено 19. А из итальянцев - Фиат Уно. Там деньги считать умеют, понты не дороже их, как у нас.
Надежность Мерса сильно упала после 123 и 124 кузовов. Лупоглазый вообще считается мечтой механика.
Касательно темы - Дастера - в Европе на них полиция ездит. Например, в Женеве, сам видел. Только под маркой Дачия. А насчет неуважения на дороге не знаю. По служебным делам катал два Дустера, механику и автомат. В общей сложности где-то 1300 км. Неуважения не заметил.
Вспомнил слова старого немца ,на мой вопрос французкие машины ,он ответил "французкие машины любят только французы,и то из чувства патриотизма .Какие там 8-11,5 где гонять то, проехал 2км с полным спидометром 3 дня радости .Я за рулём профисионально 30 лет и точно знаю если воюеш автомат должен быть "Калашников" если ездиешь машина должна быть немецкой ,желательно Даймлер-бенц.На ремонте экономеш .А эти машины утилитарного класса прошёл моторесурс выкидывай, не расчитаны на ремонт
>"Собиаюсь брать Дастера, друзья отговаривают, говорят, что будут гнобить на дорогах хуже чем тазы"------Михаил, это конечно зависит от Ваших водительских навыков.Если Вы ездите неуверенно, шарахаетесь от встречных и уворачиваетесь от наседающих сзади - конечно лучше ездить в S-классе или на Х5.А если Вы умеете ездить - окружающие не должны Вас волновать. У дастера с двумя литрами - десять с половиной секунд до сотни.Проверьте по справочникам - далеко не каждый C-класс имеет такую динамику разгона.По максималке - полагаю проблем не возникнет.Уж как меня на логане "гнобили" тазоводы - пришлось демонстрировать что такое логан 8 кл. А это 11,5 секунды до сотни, теж самые - что у приоры. Вот только приора разгоняется хуже с ее вазовским мотором. На трассе при старте с места приора обгоняет логан через 15 км. В городе приора не конкурент логану.Правда об этом логановоды не подозревают, они не знают что такое отсечка на 6000 рпм.Меня лично отношение к моей машине не напрягает, я самодостаточен. А зависимым конечно надо брать Х5.
Не надо о ВАЗах(а не тазах,тупак)говорить плохо,я ездил на 21099 с пробегом 150000 без ремонта,ничуть не уступал логану(правда 1,4)на разгоне по городу со светофора.
185 максималка у 1.6 по паспорту, не путайте!
185 максималка у 1.6 по паспорту, не путайте!
Я не на логане был... а на Матриксе 1,8
У приоры максималка выше и наберет она ее не за 15 км , уж поверь.
Так что видимо владелец приоры просто радиостанцию искал любимую, пока ты от него 15 км попору рвал
Кстати, сравнение с двигателем 98 л.с., сейчас у приоры 106 л.с., думаю теперь до 100 км в час разгон будет одинаковый.
Бояться крутить двигатель это зависит от водителя, но никак не от машины.
90 кмч это не скорость. Приора все равно экономичнее.
Насчет французов в Германии - одно время там был разительно популярен Рено 19. А из итальянцев - Фиат Уно. Там деньги считать умеют, понты не дороже их, как у нас.
Надежность Мерса сильно упала после 123 и 124 кузовов. Лупоглазый вообще считается мечтой механика.
Касательно темы - Дастера - в Европе на них полиция ездит. Например, в Женеве, сам видел. Только под маркой Дачия. А насчет неуважения на дороге не знаю. По служебным делам катал два Дустера, механику и автомат. В общей сложности где-то 1300 км. Неуважения не заметил.
Не надо о ВАЗах(а не тазах,тупак)говорить плохо,я ездил на 21099 с пробегом 150000 без ремонта,ничуть не уступал логану(правда 1,4)на разгоне по городу со светофора.