газ-31029

Нифигасе, нэт работает. Это реле только перераспределяет потоки. Либо дальний, либо ближний. Одна из цепей постоянно замкнута, по этому на центральном переключателе при включении постоянно проскакивает искра. Принцип работы этого реле, как у шариковой ручки с кнопкой

Нагрузкой переключателя является только обмотка реле.

Саш, привет!. Если про подрулевой, то да. Ему сто лет ничего не бывает, но есть ещё и центральный, системы дёргалка, который в первом положении включает габариты, а во втором, свет. Вот он выгорает при включении.

Так на ём же все люстры висят.Чего ещё ожидать?

Вот мы с Александром Агарёвым и пытаемся объяснить, что эта паскуда, центральный переключатель, может легко тереть моцк.

А кто мешает его разгрузить? Одна релюха и литр пива...

Во. http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid...

Посмотри позиции 37, 40 и 79. Это всё на свет.

Андрюх, я туды лет пять назад лазил поэтому и боюсь наврать!

Реле поворотов было под панелью, а слева в ногах, за декоративной обивкой, реле стартера и зажигания - вот оно и перемыкало вариатор с катушкой Б-116.

У меня следующие варианты. Амперметр, переключатель света и замок зажигания.Больше мыслёв нету(((

Саш, замок мимо. Он к свету не касается

А + с гены через амперметр и замок приходит на выключатель? Или я путаю?

Нет. Прямой. С амперметра снимается на переключатель и на замок отдельно.

Попробуй на амперметре все провода на одну клемму повесить...
Всем привет-всех с праздником!!!

я же говорю перемыкал

Посмотри ещё провод на стартере, может надломлен?

Я видел,чт Вы перемыкали,но там нужен Хороший контакт...
Первый раз столкнулся с амперметром в 1980г на 21 Волге-был мне хороший урок...

Привет Вов! И тебя с праздником, в смысле твою половину.

Ребята я на ужин погнал. Да и спецы появились,поэтому не мешаю!