Fusion или Sandero б/у ?

Ранние модели фьюжена собирались в Германии, а не в России, так что стоит задуматься!

Да они по моему в Германии всегда и собирались, пока с производства не сняли.

Служебный фьюжик, 2005 года выпуска. Пробежал сто тыщ за 3 года. Один раз потек тройник возле термостата - тащили на галстуке сто км, потому что за форд не во всяком сервисе берутся! Чтобы подлезть к этому термостату нужно полпередка разобрать. Аналогично замена ремня ГРМ - дорого и не везде могут сделать. Неудачно проложены некоторые шланги кондиционера, перетираются (у меня уже на грани). Притянул стяжками. Сигнал упирается через какую-то пластмаску (наверное резонатор) в радиатор кондиционера. После легкого столкновения с трамваем на скорости 10 км/ч - замена бампера, капота, крыла левого, радиатора кондиционера и ДВС, фары все, силовая передняя балка. Ремонт по каско вышел на 180 тыщ (оригинальные запчасти). Но машинка хорошая, мощная, так и хочется погонять. На дальняк ездить - спина болит, сиденья не очень удобные.

Да фьюжн с роботом плохой выбор, да сандеро не самый лучший. Я может бы Suzuki SX4 выбрал, с автоматом можно 2009 года найти до 400 тыс руб.

Речь идёт про Фьюжн 1.6 с автоматом, робот на 1.4 стоит

Фьюжн уже давно не выпускается в России, хоть машина и надежная но какая то угловатая и внешне устаревшая. У сузуки сх4 мощности побольше, клиренс на 5 мм больше, дизайн по приятнее. Так как модель недавно выпускалась запчасти тоже есть в наличии. Да и по расходу топлива сузуки выгоднее.

А вот заинтересовал такой вопрос, почти все Fusion которые есть в продаже имеют подозрительно низкий пробег, например модели 2010 года - 35, 55, редко бывает 80т. км. - ну не могу поверить что за 5 лет можно так мало наездить, у соседки не менее 15т.км в год получается, при том что она только на работу и по магазинам катается, да и услуга по сбросу одометра всего 1500р. Как то можно узнать хотя бы приблизительный реальный пробег? По сервисной книжке конечно можно примерно прикинуть сколько между ТО наезжали, и то если владелец и у оффициалов обслуживался.

А вот заинтересовал такой вопрос, почти все Fusion которые есть в продаже имеют подозрительно низкий пробег, например модели 2010 года - 35, 55, редко бывает 80т. км. - ну не могу поверить что за 5 лет можно так мало наездить, у соседки не менее 15т.км в год получается, при том что она только на работу и по магазинам катается, да и услуга по сбросу одометра всего 1500р. Как то можно узнать хотя бы приблизительный реальный пробег? По сервисной книжке конечно можно примерно прикинуть сколько между ТО наезжали, и то если владелец и у оффициалов обслуживался.

У меня пробег за 2,5 года всего 22 тысячи с копейками. Езжу 99% по городу работа-дом-работа, в выходные в Ашан. Что Вас смущает в таких пробегах?

Что Вас смущает в таких пробегах?
отсутствие глубоких познаний в выборе б.у., вчера смотрел Fusion 2010 года, пробег ~45т.км, но! - резинка на педали газа почти до металла стёрта, по мне так либо постоянно в шипованой обуви ездили, либо пробег там уже тысяч 200 :(

Интересно посмотреть на такую педаль. А сервисной книжки у владельца нет? Я обслуживаюсь у ОД, и при каждом ТО ставится реальный пробег. Приемщики все время у меня спрашивают езжу ли я вообще на авто?)Ну вот небольшие у меня пробеги, по трассе практически не езжу.
Конечно, б/у авто нужно выбить либо со сзакомым мастером, либо гнать в любой авторизованный сервис на проверку. А смое лучше,конечно покупать у очень хороших знакомых.
Фью - отличная машина,если за ней должным образом ухаживали (меняли фильтры, следили за ходовой, вовремя чистили дроссельную заслонку, и т.д.).

Калина универсал норма АКП новая 438т.р. сейчас идут скидки 30тр. Разговоры про ненадежность-чушь. 100тысяч- только плановые ТО. Я бы даже не парился на счет других вариантов.

Повезло, или может качество подтянули за последние 3 года, свой 120 километровый опыт с калиной я в начале описал

езжу на Fusion восьмой год 1,6 АТ. были кое какие не критичные поломки. машина нравится, резвая. из минусов не очень хорошая шумоизоляция. если бы выпускали новые ( снята с производства ) купил бы новую

забыл написать - пробег 115 тыс.км.

Фьюжн, конечно. Авто просторное, вместительное, надежное и симпатичное. Жрет от 5 литров на сотню, едет 1,6 очень даже резво.
А Сандеро - сильно более простое авто, невыделяющаяся в общем потоке "внешность", меньшая надежность. Клиренс у обычного Сандеры меньше, чем у Фьюжна, у Стэпвея - больше, но по мне так слишком много переплаты за такую машину.

иван иваныч закрываем тему победил фьюжик жик его!!!

Иван Иваныч, посмотришь, странно как то народ захваливает фьюжн, походу просто свой б.у. продать не могут, вот и богословляют. Один пишет что 2500 км на 61 литр проехал в одну поездку, то бишь расход 2,1 л/100 км, (любой гибрид нервно курит в сторонке, осуществлена мечта инженеров всех концернов епт), другой пишет каждый день по 100 000 км за год накатывает и никаких проблем, ток свои семилетние сараи продают с пробегом 70 000 км. Задолбали с тупым разводом. Сами манагеры форда признали когда фьюжн делали что фокус 2 по всем параметрам лучше фьюжн и сняли второго с производства (его никто не брал).
Я не за сандеро но на фьюжн(жесткая бесполезная эргономика, интерьер ноль, простор на уровне приора +2 см с каждой стороны) не стоит зацикливаться, полно авто достоиных...

Сами манагеры форда признали когда фьюжн делали что фокус 2 по всем параметрам лучше фьюжн и сняли второго с производства (его никто не брал).

fusion и focus 2 - это разные поколения машин и разная база, фиесту тоже с тех пор тоже обновили и на её базе даже новый внедорожник Эко Спорт не так давно выпустили,

и какие например на ваш взгляд достойные машины???

Лучше Москвич 41 - для чайника в самый раз, а то выброшенные деньги на ветер....

если разговор про дровни - то 80х я на отцовской копейке несколько лет нарезал, а потом так сложилось что по работе возили на служебной машине, а на дачи, рыбалки - друзья катали в компании. В общем необходимости не было иметь свою, а этим летом немного обстоятельства изменились.