Большинство автомобилистов сталкивалось с проблемой, когда по какой-то причине на приборной панели загорелась лампочка давления масла. Такая ситуация может возникнуть по разным поводам, вот наиболее частые из них:
- Естественный расход. Большой привет владельцам BMW или Volkswagen, особенно — с турбированными двигателями. Специалисты дилерских и сервисных центров при обращении к ним с этой проблемой спокойно пожмут плечами и скажут, что даже 1 литр на тысячу километров — это вполне себе «фича», а не «баг». Так что даже исправные моторы потребляют некоторое количество масла. Это связано с тем, что оно образует масляную пленку на стенках цилиндров или попадает в камеру сгорания и испаряется.
- Из-за утечки. В двигателе есть множество сальников и прокладок, которые при разрушении пропускают масло наружу. В этом случае уровень смазочного материала будет снижаться быстрее, чем при естественном расходе, и его нужно будет периодически доливать — до устранения проблемы.
- После проведения технического обслуживания. Мастера по авторемонту бывают разными. Кто-то из них, возможно, не озаботился вопросом точного количества масла, которое необходимо вашему двигателю, либо спросил ответ у нейросетей, которые тоже могут ошибаться. И в таком случае, при его замене вам могут залить меньше, чем нужно. Тогда потребуется долить масло до нормы, и вам очень повезет, если после таких мастеров в багажнике окажется хотя бы пустая канистра того продукта, который вам заправили.
Что говорят производители
Наиболее скептический взгляд на смешивание масел — у производителей автомобилей и самих масел. Им-то точно известно, что в разных канистрах могут быть отличающиеся друг от друга присадки, загустители и базовые масла. Это значит, что, в лучшем случае, «коктейль» будет в виде среднего арифметического смешиваемых компонентов. В худшем случае, ингредиенты вступят в непредсказуемую реакцию и будет что-то из неприятного:
- появится осадок;
- уменьшится/увеличится вязкость;
- потеряются смазывающие свойства;
- сократится срок службы масла;
- вырастет расхода топлива.
Что делать, если нужно смешать масла
В дороге всякое случается, поэтому если возникла необходимость смешать моторные масла, то это следует делать только в крайнем случае и на короткий промежуток времени. Вот несколько советов, которые помогут снизить риски при смешивании масел:
- Используйте масла одного производителя. Это снизит риск возникновения конфликта присадок и химических реакций между маслами.
- Смешивайте масла одного типа. Не смешивайте синтетические и минеральные масла, так как они имеют разную основу, загустители и вообще свойства.
- Замените масло как можно скорее. После смешивания масел рекомендуется как можно быстрее заменить смесь на рекомендованное производителем масло. Это поможет сократить срок воздействия нового коктейля на двигатель.
Для того, чтобы обезопасить себя от необходимости смешивать в двигателе различные масла, вот несколько очевидных — но от этого не менее полезных — советов:
- Проверяйте уровень масла регулярно. Это позволит вовремя заметить его недостаток, отследить утечки или «масложор» и не допустить критического падения уровня.
- Используйте масло, рекомендованное производителем автомобиля. Следуйте инструкциям по эксплуатации автомобиля и используйте только те масла, которые рекомендованы производителем. Если производитель ушёл с российского рынка, используйте масло бренда, который официально работает на рынке и подберите продукт через конфигуратор на сайте.
- Не покупайте масла по параллельному импорту. Сегодня на рынке много подделок, маскирующихся под ушедшие бренды Shell, Castrol итд. Контрафакт может навредить двигателю даже больше, чем коктейль из качественных, но разных масел.
- Следите за состоянием двигателя. Регулярно проводите техническое обслуживание и проверяйте двигатель на предмет утечек или других проблем. Своевременное обнаружение и устранение неисправностей помогут избежать ситуаций, когда может потребоваться смешать масла.
- Храните запас масла в багажнике. И наконец главное: чтобы не смешивать ваше масло с чем попало, возите с собой небольшой запас необходимого для доливки моторного масла — на случай внезапного снижения уровня. Это позволит оперативно восполнить рабочий уровень и не переживать за качество смеси в двигателе.