«Уровень локализации (e-Largus — прим. “РГ”) составляет более 80%», — передаёт слова Максима Соколова, главы АвтоВАЗа, специальный корреспондент «Российской газеты». Президент компании отметил, что в Ижевске осуществляются сварка и окраска кузовов, а также финальная сборка автомобиля.
Производство элементов батарей осуществляется в Санкт-Петербурге. Ранее «РГ» рассказывала, что поставками аккумуляторов займётся «САЭ», входящая в состав НПП «Итэлма».
Для Lada e-Largus предусмотрены батареи двух вариантов: стандартная ёмкостью 61 кВт•ч и «облегчённая» ёмкостью 45.7 кВт•ч. Первая имеет двойную конструкцию и устанавливается в зоне, где у Lada Largus с ДВС располагается бензобак, а также под капотом. Облегчённый вариант представлен одной батареей, которая размещена в задней части авто. Заявленный запас хода — не менее 390 км по циклу NEDC.