В наличии у российских продавцов около десятка GX, все они произведены в Японии в этом году. Разброс цен, хотя и большой, но не рекордный для такого класса — начальная цена на GX 550 составляет 16,5 млн рублей, а самый дорогой внедорожник оценивается в 19,9 млн рублей.
Актуальная генерация модели дебютировала в прошлом году. Внедорожник заметно «раздобрел» и стал по пропорциям больше походить на предыдущий LX. Новинка «переехала» на новую платформу TNGA-F.
Тем не менее, принципиально шасси «джи-икса» не изменилось — на передней оси двухрычажная подвеска, а сзади по-прежнему неразрезной мост. Никуда не делся и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen и «понижайкой».
Главным нововведением, которое, возможно, уже расстроило некоторых фанатов марки, стал отказ от V8 — теперь у GX V-образная «турбошестерка» объемом 3,4 л и мощностью 354 л.с.
Двигатель агрегатируется с новым десятиступенчатым «автоматом». В общем, силовая установка здесь такая же, как и у Toyota Land Cruiser 300 и нового Lexus LX, за исключением мощности.