Пешеходы тоже будут передвигаться в подземном пространстве: под площадью будет организована сеть переходов, совмещенная с выходами на платформы поездов дальнего следования и электричек. По длинным коридорам со множеством витрин – верхние этажи комплекса будет занимать торговый комплекс – можно будет дойти от вокзала до 1-й Тверской-Ямской улицы и Ленинградского проспекта.
Торговый центр, который будет уходить под землю на пять этажей, будет под тремя стеклянными куполами, через которые в дневное время подземелье будет освещаться, а ночью они будут подсвечиваться изнутри. Вокруг куполов посадят деревья и разобьют газон. Сквер вокруг памятника Горькому планируется восстановить и облагородить. Рядом со сквером, который вместе с конечным участком Грузинского вала превратят в пешеходную зону, устроят вход в подземный комплекс.
Стоимость строительства, по данным компании-заказчика ООО «Стройинвест», оценивается в $180–200 млн. Реконструкция площади Белорусского вокзала – первая развязка, строительство который будет финансироваться не из городского бюджета, а за счет коммерческих инвесторов. По окончании строительства, которое намечено на конец 2007 года, парковка и торговый комплекс отойдут в собственность инвесторов, а городу достанется транспортная развязка.
Площадь у Белорусского вокзала уходит под землю
20 августа 2004 13:24
С начала будущего года площадь у Белорусского вокзала превратится в один большой котлован. Здесь начнут строить подземный торговый комплекс с автостоянкой. Сверху подземелья появится бессветофорная развязка, которая должна существенно облегчить автомобильное движение на площади, Тверской улице и Ленинградском проспекте.