Михаил Кульдяев рассказывает в своем сообществе ВКонтакте, что может стать разумной альтернативой «Тигуану». Это — Tayron, созданный для китайского рынка и, соответственно, выпускающийся в Поднебесной на СП FAW Volkswagen.
Но почему все-таки именно Tayron? Михаил отмечает, что две модели технически близки, при этом китайское прочтение во многом будет даже интереснее. Начнем с того, что Tayron чуть крупнее Tiguan. Точнее, по габаритам он находится между стандартной и удлиненной версиями немецкого SUV. В то же время у Tayron богаче выбор вариаций отделок интерьера, интереснее внешность, и к тому же более авангардная архитектура салона. Словом, нашему покупателю такой «немец» из Азии точно понравится.
К тому же, по технике у двух моделей, считай, паритет — одни и те же бодрые бензиновые турбомоторы, объемом 1,4 или 2 л, причем у двухлитровой версии, есть две степени форсировки — на 186 и 220 сил, а начальный агрегат выдает привычные нам 150 л.с. Коробка передач — не менее знакомый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Привод — на выбор: передний или полный. В общем, получаем знакомый джентльменский набор, но с более просторным и менее консервативным салоном. Да и с комплектациями все отлично. Полностью светодиодные фары, люк, большой дисплей мультимедиа, климат, адаптивный круиз — лишь малая часть предлагаемых благ.
Дело за малым — привезти такую машину из КНР «под ключ». Все бы ничего, но вот только еще пару месяцев назад сделать это было куда логичнее. Ведь благодаря приятному курсу в Китае такая машина обошлась бы во вполне разумные 2,7 млн рублей. Причем речь шла о SUV в топовом исполнении — с 220-сильным мотором и полным приводом. В общем, сообщество Clickoncar рекомендует своим читателям, цитируем, «чуть подождать, пока курс уляжется». И это вполне разумный, кстати, совет. А еще, по словам Михаила, Volkswagen Tayron станет отличной альтернативой не только упомянутому Tiguan, но также и другим совсем недавним бестселлерам нашего рынка, таким, как Toyota RAV4 и Hyundai Tucson.