C силовыми установками на топливных ячейках инженеры из Штутгарта начали экспериментировать добрые 20 лет назад — с 1994 года. С того времени больше 300 прототипов намотали 18 миллионов километров, однако до серийного производства водородомобили удалось довести только сейчас.
Напомним, у таких автомобилей водород окисляется кислородом внутри особого устройства, называемого топливным элементом. Последние выдают электроэнергию («выхлопом» является обычная вода — её можно сбрасывать прямо на дорогу), от которой питается обычный электромотор.
GLC F-Cell создан на базе кроссовера GLC. Паркетник оснастили двумя баллонами для хранения водорода — 4,4 килограмма газового топлива хватит, чтобы проехать 437 километров. Кроме того, 50 километров машина может проехать на чистом электричестве, благодаря литий-ионной батарее — её можно заряжать от бытовой электросети.
Мощность силовой установки составляет 200 л.с. (350 Н·м), притом водителю будет позволено менять её «характер», выбирая режим движения Eco, Comfort или Sport. Максимальная скорость водородного кроссовера — 160 км/ч. От других подробностей немцы пока воздерживаются.
Кстати, Mercedes-Benz всеми силами пытается убедить общественность, что водород — это безопасно. По словам представителей марки, автомобиль испытывали при температурах от минус 40 до плюс 60 градусов по Цельсию, а баллоны (расположенные внутри базы) защищены от ударов мощными подрамниками.
P.S. Надоело смотреть на машинки? Тогда фото девушек в нашем «Инстаграме» ждут вас.