Сертифицированный запас хода минивэна — довольно скромные по нынешним меркам 170 км. Однако, как считают представители французской марки, этого вполне достаточно, поскольку для большей части европейцев ежедневные поездки не превышают 100 км.
Зарядить батарею можно несколькими способами — от домашней электросети (8 A или 10 A — в зависимости от страны) или электросети Green Up (14 A), которые обеспечивают полную зарядку через 8 часов 30 минут, 12 часов или 15 часов, соответственно. В качестве опции для E-Berlingo Multispace предлагается ускоренная зарядка, которая позволяет восстановить 50% запаса хода за 15 минут и 80% — за 30 минут.
E-Berlingo Multispace оборудован компактным электродвигателем мощностью 49 кВт (67 л.с. и 200 Нм). Два блока литий-ионных аккумуляторных батарей устанавливаются под днищем — такая компоновка позволяет cохранить внушительные размеры салона и большой объем багажного отделения.
Как уверяют ситроеновцы, электрофургончик куда выгоднее своих бензиновых и дизельных собратьев. Помимо того, что электричество стоит дешевле, E-Berlingo Multispace нужно реже посещать сервис: периодичность технического обслуживания составляет 2 года или 40 000 км пробега после первого года эксплуатации. Естетственно, такой машине не требуются масла, приводные ремни, охлаждающая жидкость.
Кроме того, будущий владелец сможет экономить за счёт двойной рекуперации энергии — при замедлении тормозные механизмы используются реже и, соответственно, меньше изнашиваются. Правда, собственно стоимость электрического «Берлинго», пока не сообщается.
Продаваться столь экзотическая версия будет далеко не везде: продажи автомобиля вначале начнутся на территории Испании (дилеры получат машины уже весной), а в начале сентября 2017 года — в других странах, среди которых заявлены Франция, Великобритания, Италия, Бельгия, Португалия и Нидерланды. Сборка нового E-Berlingo Multispace будет организована на промышленном предприятии в испанском Виго.