Напомним, что Группа ГАЗ на международной выставке коммерческого транспорта IAA-2016 выставила несколько образцов выпускаемой техники. В частности, на стенде компании были представлены «Газель-Next» и «Газон-Next», а также самосвал «Урал-Next». Притом «Газон» — и в дизельном, и в метановом исполнениях. Возник вопрос: неужели отечественную технику будут продавать и в Западной Европе?
На этот вопрос «Авто Mail.Ru» ответил генеральный директор корпорации «Русские машины» Манфред Айбек. По словам Айбека, на российском рынке коммерческой техники продукция группы компаний занимает 70%, и кардинально увеличить долю не удастся, поэтому компания решила искать новые варианты развития.
Одним из таких вариантов станет экспорт. Однако на рынки Западной Европы Группа ГАЗ выходить пока не планирует. Стратегия такова: вначале нужно закрепиться там, где «Газели», «Газоны», «Уралы» и автобусы ГАЗ будут пользоваться гарантированным спросом, а продажа техники позволит получать гарантированную прибыль.
В частности, российский автопроизводитель продает свою продукцию сорока странам, включая Сербию, Боснию, Македонию, Турцию, Кубу, Боливию, Гану, Египет, Тунис, Монголию и Мадагаскар. В перспективе этот список должны пополнить Иран, Куба, Вьетнам, а также Эфиопия, Нигерия, Алжир, Марокко, Перу, Чили, Сальвадор, Эквадор, Камбоджа и Филиппины. Притом поставки машин подразумевают также отправку запчастей и развитие фирменного сервиса.
Никто не будет покупать автомобиль, если для него не будет сервиса и запчастей. Поэтому мы не можем строить стратегию экспорта только на низком курсе рубля. А если завтра этот курс резко вырастет?
Сейчас автомобили и автобусы проходят тесты на соответствие жаркому климату. Кроме того, инженеры создают праворульные версии машин. Первым руль справа получил классический «Урал», а затем аналогичной переделке подвергнут «Урал-Next», «Газон-Next» и «Газель-Next». Правда, в компании продолжают надеяться на госпрограмму поддержки экспорта, так как «затачивать» машины под требования каждой конкретной страны — удовольствие не из дешевых.
В этом году Группа ГАЗ поставит на экспорт 16 тысяч единиц техники (не считая силовых агрегатов, которые также пользуются спросом), при этом доля экспорта составляет 20%. В следующем году объем поставок должен заметно возрасти.
Как показала выставка IAA, нашей техникой интересуются не просто, как некой экзотикой. Во-первых, нас очень хвалят за дизайн, говорят, европейцы делают пресные машины. Во-вторых, посетители выставки были удивлены и качеством нашей продукции, и силовыми агрегатами...
Кстати, некоторое время назад ГАЗ и Isuzu создали партнерскую программу, которая должна помогать обеим компаниям выходить на новые экспортные рынки. Как сообщил председатель совета директоров корпорации «Русские машины» и Группы ГАЗ Зигфрид Вольф, российско-японское сотрудничество не прекратилось, и в ближайшем будущем будует объявлено, какие шаги будут предприняты в рамках развития партнерства.