Компания Stels представила новый мотоцикл для путешествия по плохим дорогам и, возможно, даже лёгкому бездорожью. Решив погреться в лучах славы известных «проходимцев» BMW, для мотоцикла выбрали такое же название — GS.
Stels 400GS получил ходовую часть от STELS 400 Enduro, а обтекатели были позаимствованы у Stels 400GT. Удобное сиденье и вместительный топливный бак вместе со скромным расходом топлива обещают возможность сотнями наматывать километры на колёса мотоцикла. Прочные спицованные колеса со стальными ободьями, жёсткая перевёрнутая вилка и задний маятник, соединённый с моноамортизатором через систему рычагов, обещают выдержать дороги любого качества, даже российские.
Странные буквы на защите главного тормозного цилиндра заднего тормоза. Видимо, это упоминание «Х» и «Y» хромосом — как знак того, что мотоцикл подойдёт водителям любого пола
Мотоцикл обладает целым рядом приятных «мелочей» — линзованными фарами, широкими «зубастыми» подножками, лепестковыми тормозными дисками, багажником и сумочкой для инструмента, алюминиевой защитой картера.
И, пожалуй, самое сильное преимущество этой новинки — цена мотоцикла. Она составит всего 135 000 рублей.
Технические характеристики мотоцикла:
| Двигатель | 4-тактный, 1-цилиндровый, рабочим объёмом 387 см³, жидкостного охлаждения |
| Максимальная мощность | 19 л.с. при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 20 Н·м при 6000 об/мин |
| Система запуска | электростартер |
| Система питания | карбюратор |
| Система зажигания | CDI |
| Сцепление | многодисковое в масляной ванне |
| Рама | трубчатая, стальная |
| Главная передача | цепью |
| Передняя вилка | перевёрнутого типа |
| Задняя подвеска | моноамортизатор |
| Объём топливного бака | 22 литра |
| Размерность покрышек перед/зад | 3.00-21″, 4.6-18″ |
| Материал колёсных ободьев | сталь |
| Снаряжённая масса мотоцикла | 163 кг |
| Высота по седлу | 850 мм |
| Максимальная скорость | 120 км/ч |
| Максимальный расход топлива | 5 л/100 км |