Предыдущий тест видеорегистраторов, который мы проводили полтора года назад, показал, что идеальное устройство найти сложно: то съёмка не очень, то пользоваться неудобно. Но то было давно, да и сами аппараты принадлежали к нижней и средней ценовой категории. Сегодня мы взяли три современные модели, причём достаточно дорогие. Они оснащены более широким функционалом, лучшими матрицами и оптикой. Проверим, насколько лучше стали снимать автомобильные свидетели, востребованы ли их навороты и чем вообще дорогие модели лучше дешёвых. В общем, будем искать лучший видеорегистратор.
Первое устройство — ParkCity DVR HD 710, в большинстве торговых точек оно стоит 6 490 рублей. Второй девайс называется Akenori DriveCam 1080 PRO - 7 999 рублей. Третий аппарат под названием BlackVue Wi-Fi DR500 GW HD можно приобрести за 10 498 рублей. Все эти модели относятся к линейкам топовых устройств каждого производителя и обладают достойными характеристиками: снимают видео с разрешением 1920x1080 при 30 кадрах в секунду, имеют датчики ускорения (G-сенсоры), датчики движения, а также приёмники GPS. Но почему такая разница в цене? Посмотрим на соперников поближе.
Дизайн и эргономика
Регистратор ParkCity имеет классическую конструкцию корпуса и не менее традиционное крепление к лобовому стеклу на присоску с «коленом». Всё привычно и довольно удобно, но при этом более громоздко, чем у соперников. Зато подвижность ParkCity – лучшая среди всех участников теста: корпус можно крутить в любые стороны, снимая хоть дорогу, хоть подозрительного гаишника, хоть весёлую компанию в салоне. Но почему провод питания после присоединения к разъёму устройства нелепо смотрит вверх? Это делает конструкцию менее изящной и компактной, а еще может расшатать разъём в гнезде или разрушить резиновую оплётку провода. Зато корпус у ParkCity выполнен здорово: материалы приятные, а крупное кольцо обрамления объектива даже придаёт сходство с профессиональной фотокамерой.
Akenori выглядит тяжеловесно и вообще достаточно странно: корпус регистратора со складной ручкой наверху напоминает старый переносной телевизор «Шилялис». Зато эта ручка облегчает монтаж: достаточно защёлкнуть её простым движением в прилепленный к лобовому стеклу на двусторонний скотч кронштейн, как девайс находится в боевой позиции. Только вот позиция эта практически фиксированная: повернуть устройство объективом вбок или в салон не получится. В остальном Akenori DriveCam 1080 PRO имеет вполне стандартную конструкцию: экран, четыре кнопки под ним и объектив камеры на тыльной стороне. Материалы корпуса неплохи, но несколько уступают тому же ParkCity. Вообще, качество сборки у всех трёх устройств оказалось достойным: нигде ничего не отваливалось и не скрипело, как это часто бывает с безымянными аппаратами.
BlackVue – вот действительно стильная вещица! Регистратор действительно круто выглядит, и примером тому стали многочисленные «цилиндрические» подражатели, появившиеся после выхода первых моделей этого производителя. При этом хорош не только дизайн, но и материалы: например, окрашенная в серый «металлик» пластмасса или прикрывающее контрольные светодиоды тонированное стёклышко на торце. Да и щелчки, и усилие, с которым эта цифровая «колбаса» крутится в держателе, выдают в нём дорогое устройство. Закрепить девайс в компактное кольцо, приклеенное к стеклу на двустороннюю липкую ленту — дело двух секунд, а компактность и изящество получающейся конструкции лучше, чем у соперников. Это конечно, не скрытый регистратор, но весьма близко к тому. И — да — у него нет экрана! Вместо этого в BlackVue встроен Wi-Fi-модуль, позволяющий просматривать записи и альтернативно управлять устройством с помощью смартфона или планшетника на базе Windows, Android или iOS.
Управлять всеми тремя девайсами неудобно, каждым по-своему, но привыкнуть можно ко всем — надо лишь не полениться прочитать инструкцию и немного попрактиковаться. Так, в ParkCity четыре клавиши, которые меняют свой функционал в зависимости от режима, в котором находится регистратор, а также могут быть нажаты коротко или долго. В Akenori примерно тот же самый принцип: интуитивным такое управление не назовёшь, но наловчиться можно. Самый большой оригинал — это BlackVue с единственной кнопкой на правом торце, которая активирует Wi-Fi и управляет микрофоном. Нужно больше — доставайте смартфон и меняйте настройки с него. А громкие голосовые подсказки вместе с многорежимным светодиодом на левом торце корпуса достаточно ясно дают понять, в каком режиме работает регистратор. В общем, терпимо.
Съёмка: день
Съёмка: ночь
Дополнительные функции
Набор расширяющих функционал вкусностей у этой троицы стандартен. Начнём с датчика движения. Оставляя автомобиль на парковке, вы можете перевести регистратор в режим ожидания с датчиком движения — устройство начнёт запись, как только что-то в кадре зашевелится. По замыслу разработчиков, эта функция должна оставить на карте памяти кадры с номерами неосторожно маневрировавшей машины или с силуэтом хулигана, решившего положить на капот кирпич. Но дело в том, что практическая применимость этой «фишки» равна нулю: перед припаркованной на улице машиной всё время что-то шевелится, а если не шевелится, значит это стена, и угрозы спереди в поле видимости объектива, скорее всего, не будет. Даже возможность калибровки чувствительности детектора движения едва ли добавляет этой функции полезности. Так что идём дальше.
Во всех трёх устройствах есть G-сенсор, но его способности, к сожалению, ограничены. Вот бы сделать активацию записи по сигналу с датчика ускорения — задели на парковке, а камера включилась и всё сняла! Тогда бы идея со спящим режимом регистратора была бы более чем жизнеспособной. Но на практике акселерометр (его чувствительность, кстати, тоже настраивается под разную манеру вождения и качество дорожного покрытия) только заставляет регистратор записывать в отдельный файл событие, которое и повлекло сильное «встряхивание». Кстати, в регистраторах ParkCity и Akenori такую экстренную запись в «нестираемую» область карты памяти можно сделать и вручную нажатием одной из кнопок.
Наконец, GPS-приёмник. Он выполняет сразу несколько задач: с помощью фирменных программ позволяет наложить на карту трек поездки, помогает установить местоположение автомобиля в каждый конкретный момент времени (это может быть полезно при разборе спорных ситуаций) и предупреждает о камерах. Именно последняя функция и должна стать самой востребованной: для этого производители регулярно пополняют и обновляют базы стационарных радаров, а в случае отсутствия в текущей прошивке какой-либо камеры, пользователи могут добавить её себе самостоятельно. Правда, у стиляги BlackVue способность предупреждать о радарах не предусмотрена в принципе, поэтому прокатимся с ParkCity и Akenori. Оказалось, что безоговорочно доверять устройствам не стоит: на маршруте из 9 камер на юго-западе Москвы оба устройства пропустили по две камеры, которые висят уже давным-давно. Вариант — лишь добавить недостающие радары вручную и спокойно ездить по знакомым маршрутам. Но, в любом случае, лучше соблюдать Правила, тогда и предупреждения не понадобятся.
Награждение
Самый «богатый» участник нашего теста в два раза дороже самого доступного. Так стоит ли переплачивать за BlackVue, у которого даже нет экрана? Как и за любую премиум-вещь — стоит, если очень хочется. Он делает меньше и с несколько худшим качеством, что и модель вдвое дешевле, но это действительно имиджевая штука. Такой аппарат купят две категории пользователей: те, кто любят всё самое дорогое и стильное, и те, кто не может позволить себе иметь обычный девайс «как у всех», даже если это такая утилитарная вещь, как видеорегистратор. Здесь очень кстати придётся и сомнительная с точки зрения удобства Wi-Fi-технология, и шикарный дизайн корпуса. Из инженерных просчётов — яркость светодиодного индикатора ночью и «половинчатый» режим съёмки в салон, когда картинка записывается, но в перевёрнутом виде.
ParkCity DVR HD 710. Из протестированной троицы именно его можно назвать самым сбалансированным: достойно выглядит, имеет функционал на уровне более дорогих конкурентов и при этом отлично снимает днём и ночью. Из недостатков можно назвать разве что неидеальную эргономику и несколько громоздкое крепление на присоску. Зато последнее позволяет крутить камеру во все стороны. А если надо выйти поснимать снаружи автомобиля, то скажете спасибо встроенному аккумулятору. И все эти качества — на фоне самой низкой цены из трёх опробованных устройств.
Главный приз «лучшее соотношение цена-качество» отправляется к ParkCity DVR HD 710. А вот с двумя другими девайсами не всё так просто. Если покупку Black Vue Wi-Fi DR500 GW HD за немалые для регистратора деньги ещё можно оправдать тягой ко всему модному, красивому и необычному, то Akenori вызывает некоторое недоумение. Устройство не выделяется дизайном, не имеет собственного аккумулятора, не способно поворачиваться вбок или назад, достаточно дорого стоит, да и снимает с качеством не выше среднего. Ещё один вывод теста состоит в том, что большинство дополнительных функций видеорегистраторов всё-таки не имеют большого смысла: главными критериями при выборе видеорегистратора до сих пор остаётся качество съёмки, дизайн и удобство, стабильность работы.
Автор: Дмитрий Ласьков
Фотографии автора