Напомним, что впервые о будущем родстере заговорили в 1997 году, после премьеры на автошоу в Токио концептуального BMW Z07, в котором проглядывались черты легендарной модели BMW 507. Позже, в 1999 году, уже серийная версия автомобиля появилась в одной из серий фильма про Джеймса Бонда, и спустя несколько месяцев дилеры BMW начали принимать заказы на новый суперкар. Главная особенность этой модели заключается в том, что для нее была использована новая алюминиевая пространственная рама, которая позволила сделать автомобиль легким и, в тоже время, сохранить отточенную управляемость. Под капотом у новинки расположился 5-литровый V8 мощностью в 394 лошадиные силы, который также использовался в BMW M5, а розничная цена автомобиля превысила 130 000 долларов.
Не смотря на то, что высокой популярностью новый родстер BMW не пользовался, руководство компании осталось довольно. “Z8 не предполагалось выпускать массовыми тиражами”, - говорят представители компании. “Это эксклюзивный автомобиль, каждый экземпляр которого собирается вручную, поэтому к нему нельзя подходить как к обычной модели.” Кроме того, на этой модели обкатывались многие новые технологические решения, позже нашедшие свое применение в серийных моделях. Кстати, опыт в проектировании и постройки автомобилей на алюминиевой раме пригодился специалистам BMW при создании нового седана Rolls-Royce.
В рамках свертывания производства, компания BMW планирует выпустить финальную партию автомобилей, большую часть из которых составят модернизированные версии родстера BMW Alpina Roadster V8, отличающиеся от базовой модели более роскошной отделкой салона и сниженной до 375 мощностью двигателя.