В беседе с порталом Drom.ru вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин раскрыл логику автогиганта. Топ-менеджер заявил, что поддержка Lada Vesta NG с вариатором — стремление АвтоВАЗа подстроиться под рынок. «Мы говорим клиенту — вот тебе «автомат» по цене «механики» и сравни». Поддерживать спрос на версии с ручной коробкой передач пока нет нужды.
Дмитрий Костромин опроверг стереотипы о том, что вариатор WLY на «Весте» часто ломается: топ-менеджер отметил, что «наш инжиниринг совместно с китайской стороной разработал дополнительные меры, поднявшие надёжность». Предположения Drom.ru о том, что АвтоВАЗ вынужден выкупать определённый объём вариаторов по договору с китайским партнёром на заводе не подтвердили.
В настоящий момент базовая Lada Vesta NG с вариатором продаётся с прямой скидкой 300 тысяч рублей, то есть по программам LADA Finance/LADA Finance Plus цену удаётся снизить до 1 275 000 рублей. Для сравнения седан с «механикой» в начальной комплектации стоит от 1 525 000 рублей без учёта акций и спецпредложений. Богатые комплектации «Весты» не выпускаются более двух месяцев.
В конце января АвтоВАЗ объявил о запуске производства Lada Vesta с 6-ступенчатой «механикой». На официальном сайте lada.ru таких машин пока нет. Однако Дмитрий Костромин заявил, что отгрузка машин с новой коробкой передач началась, а изменения в сертификат Одобрения типа транспортного средства уже внесли.
Сергей Ильин