Elroq стал знаковым для чешской марки: это не только самый доступный электрический кроссовер, который стоит как автомобиль того же класса с ДВС, но и первая машина в новом фирменном стиле Modern Solid. Прием заказов уже открыт, цены на Elroq начинаются от 33,9 тысячи евро (3,5 миллиона рублей). Для сравнения: это всего на несколько сотен евро дороже Karoq с бензиновым двигателем.
На главном заводе Skoda в Млада-Болеславе, где запустили производство Elroq, собирают электрические Enyaq и семейство Octavia, но не все — частично Октавию перенесли на сборочную площадку в Квасинах, чтобы высвободить производственные мощности в Млада-Болеславе. В день Skoda рассчитывает выпускать по 600 экземпляров Elroq.
В основе Elroq лежит модульная платформа MEB, разработанная концерном Volkswagen. У кроссовера стойки Макферсон спереди и многорычажная подвеска сзади, а задние тормоза барабанные. Длина электрокара составляет 4,48 метра против 4,39 метра у Karoq, ширина — 1,88 против 1,84 метра, а высота — 1,62 против 1,6 метра. Колесная база Elroq равна 2765 миллиметрам, а Karoq — 2638. Дорожный просвет у нового электрического кроссовера — 186 миллиметров, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,26−0,28 в зависимости от модификации.
В Европе новинку предлагают в четырех версиях. Самый дешевый Elroq 50 комплектуется электромотором мощностью 170 лошадиных сил, привод у него задний, емкость батареи составляет 55 киловатт-часов, и она обеспечивает до 375 километров хода по циклу WLTP. Elroq 60 тоже заднеприводный, но у него электромотор развивает уже 204 силы, батарея 63-киловаттная, и ее хватает более чем на 400 километров.
Третья заднеприводная версия в гамме самая мощная: Elroq 85 положен электромотор на 286 сил. Наконец, у полноприводного Elroq 85x два электродвигателя суммарной мощностью 299 сил. Емкость батареи — 82 киловатт-часа, и одного ее заряда хватает на 560 километров.